科技互惠共享，VOLVO與母公司吉利汽車簽定技術合作協議

資料來源：AUTONET記者：Ray(12/13/2012)

在2010年之時美國FORD宣佈將VOLVO汽車集團與相關資產和中國浙江吉利控股集團簽訂出售協議，以總價值15億美元的代價收購VOLVO汽車，而這也是中國當時汽車產業中收購國外車廠有史以來最大金額的一筆交易案。對此不少人對這項併購案感到遲疑，甚至認為VOLVO未來可能會中國化，但最後事實證明並沒有。

展望未來，Volvo SPA底盤、VEA引擎架構成形

資料來源：UCAR  撰文 陳翾  2012/12/05

瑞典車廠Volvo於12月3日正式宣布，未來一代Volvo汽車的核心架構：SPA (Scalable Product Architecture) 可擴展式底盤結構和VEA (Volvo Engine Architecture) Volvo引擎架構已經完成主要研發工作，並進入實質產品設計、生產設施升級的運營階段。原廠表示，這兩個全新架搆將進一步堅定Volvo汽車集團未來技術的發展方向，且將明顯提高Volvo汽車產品在設計、駕駛樂趣、排放等各個方面的競爭力和吸引力。

SPA可擴展式底盤結構首先是在2011年法蘭克福車展上，通過Volvo You Concept概念車提出。

SPA底盤架構，模組化、可擴展

為了2013年初交車做準備，VOLVO V60 Plug-in Hybrid生產線正式啟動

資料來源：AUTONET記者：李孟儒(11/21/2012)

在2011年3月份的日內瓦車展上，VOLVO推出了以旗下相當受到歡迎的旅行車為基礎所打造而成的全球第一款插電式「柴電」複合動力車款V60 Plug-in Hybrid；而在去年VOLVO原廠宣佈開放接單後，還不到10月底，第一批100輛的配合就已經被預訂一空，如今VOLVO為了能在2013年初交車，近日則是正式啟動V60 Plug-in Hybrid的生產線。

放眼未來銷售目標，VOLVO從2013年起陸續更新旗下車款

資料來源：AUTONET記者：Ray(10/09/2012)

由於中國地區大量的汽車需求使世界各車廠越來越看重這塊市場，但過多車廠一昧的投入中國加上部分地區車輛暴增導致許多大城市開始祭出禁牌令之後，已經有不少車廠在今年度已經出現緩成長的現象。對此VOLVO也早一步對外說明修正中國銷售數量的訊息，且從2013年開始陸續更新旗下車款來對應。

VOLVO今年銷量衝4500台 新高

資料來源：蘋果日報 2012年10月04日

VOLVO搶攻年輕市場打明星牌奏效，S60自9月中以來銷量明顯提升。資料照片

【陳慜蔚╱台北報導】豪華進口車今年在國內市場競爭激烈，其中富豪（VOLVO）為搶市佔今年動作頻頻，繼林書豪之後，9月中推出的S60再打偶像明星牌，找來影星彭于晏代言奏效，短短2周接單超過100張。富豪汽車總裁陳立哲指出，在新車帶動下，VOLVO全年銷量可望上修衝至4500台。

VOLVO於9月中旬發表全新S60 D4柴油款，做為衝刺第4季銷量的主力車款，為擴大品牌在年輕客層的接受度，今年除了邀請NBA球星林書豪代言，同時也邀請彭于晏擔任VOLVO台灣區代言人。

頗受市場肯定，VOLVO V60 Plug-in Hybrid首批1000輛宣告完售

資料來源：AUTONET記者：李孟儒(10/02/2012)

隨著地球資源日益吃緊以及生活環境的配壞與改變加劇，節能減碳幾乎已稱大多數車廠奉行的圭臬，而在2011年3月份日內瓦車展首度現身的VOLVO V60 Plug-in Hybrid，不但是VOLVO旗下首款Plug-in Hybrid車型，也是全球首款採用〝柴電〞複合動力系統的車型；而VOLVO近日更是在巴黎車展上宣佈首批以2013年式車型上市販售的V60 Plug-in Hybrid已經全數完售。

VOLVO林書豪代言 看重中國巿場動能

資料來源：遠見雜誌 2012/9/2

    台裔NBA球星林書豪1日出席VOLVO 代言活動，是此次來台唯一公開的商業行程。這對雙方來說都是「第一次」，VOLVO第一次啓用全球代言人，也是林書豪第一次以品牌大使的身分出現。

     此次活動中，進行了林書豪首次拍電視廣告的全球首播，這隻廣告很快會在台灣上映。車商希望透過林書豪的形象，打開年輕人的市場，並挾著華人圈的高人氣，藉以打開中國大陸的千萬車市。

     球星變成廣告明星 林書豪：「拍廣告比打球難」

VOLVO積極佈局印度，打算搶先建廠奪取當地高級車第一品牌

資料來源：AUTONET記者：曾慶偉(07/24/2012)

根據印度當地媒體表示，目前隸屬於中國吉利汽車集團的VOLVO，有意在印度以建設生產基地的方式以提高在當地的銷售規模，目標是希望能在2020年於印度當地拿下15％的高級車市場佔有率，角逐當地高級車第一品牌的頭銜。

M-BENZ A-Class於德國Rastatt廠正式下線，下階段將導入小型SUV量產計畫

資料來源：AUTONET記者：李孟儒(07/18/2012)

在今年三月份的日內瓦車展上，M-BENZ發表了全新世代A-Class，而從原先小型MPV車型搖身一變成為五門掀背車型的A-Class，也讓M-BENZ正式投身豪華品牌五門掀背車級距的市場競爭當中，近日全新世代A-Class也在DAIMLER集團位於德國的Rastatt廠區正式下線。

有鑑於S60 Polestar Performance概念車高價售出，VOLVO將積極評估量產可能

資料來源：AUTONET記者：洪士耕(07/18/2012)

2012年6月的德國萊比錫車展，VOLVO繼2010年推出Polestar C30 Performance概念車之後再度與Polestar聯手，發表了S60 Polestar Performance概念車，並以30萬美元（約新台幣898.3萬元）的高價售出！熱烈反應也讓原廠可能將之導入量產的話題逐漸加溫。最近根據國外媒體報導，VOLVO確實已在積極評估量產S60 Polestar的可能性，預估將以限量生產的方式上市，售價可能超過10萬英鎊（約新台幣466.2萬元）。

環保能源的曙光！VOLVO致力生質二甲醚研發取代柴油（四）

資料來源：AUTONET記者：Vincent(07/18/2012)

既然二甲醚如此優異，為何不廣泛應用在日常生活中，答案就是成本過高。之前的製造方式，乃是從石油焦、煤炭、天然氣等石化燃料中提煉，如此就失去環保意義，而且在技術層面上屬於複雜的兩步驟法，先以銅系觸媒生成甲醇，再以鋁系、沸石觸媒脫水製成二甲醚，成本高且無法大量製造。

環保能源的曙光！VOLVO致力生質二甲醚研發取代柴油（三）

資料來源：AUTONET記者：Vincent(07/17/2012)

自從2011年9月起，十輛特別改裝過的VOLVO卡車，於瑞典道路上執行各種運輸任務，行車速度並沒有比較慢，載重負荷也沒有比較輕，外觀上與一般卡車並沒有不同，但是這些車輛並沒有傳統的油箱，只有改裝過的「低壓液態燃料儲存筒」，內部裝的正是生質二甲醚。

環保能源的曙光！VOLVO致力生質二甲醚研發取代柴油（二）

資料來源：AUTONET記者：Vincent(07/16/2012)

來自北歐瑞典的VOLVO，早已預見生質燃料的未來，除了減碳等環保因素外，石化能源枯竭也是一大警訊！瑞典並沒有蘇聯那般廣大的領土，境內缺乏源由、天然氣等資源，因此如何獲得生質燃料成為一大重點。

歷時5年、精彩絕倫，PORSCHE×VW集團世紀併購案回顧（三）

資料來源：AUTONET記者：曾慶偉(07/13/2012)

金融危機的肆虐導致PORSCHE車廠的獲利能力出現不如預期的危機，在現金回流不足的情況下，開始面臨收購VW集團時所需約100億歐元的鉅額貸款償還壓力，逼使PORSCHE在2009年5月間決定結束長達3年的併購戰，握手言和轉而尋求與VW集團進行合併，透過為期一個月的談判來研擬未來新集團的架構。事實上，在當時甚至有部分的歐洲媒體甚至指出，在2009年2月間，PORSCHE車廠還因為現金不足的關係，在週轉不靈的情況下差點無預警宣布破產，所幸資金缺口在短時間之內獲的彌補，但是左支右拙的窘境，也顯示出PORSCHE車廠已經沒有能力再進行進一步的併吞動作。

環保能源的曙光！VOLVO致力生質二甲醚研發取代柴油（一）

資料來源：AUTONET記者：Vincent(07/12/2012)

目前生質燃料的研發趨勢，大致上可以分為生質汽油與生質柴油，以全球的乘用車動力型態來看，北美地區消費者偏愛汽油引擎，儘管能源危機導致油價節節攀升，但至今北美汽車市場的柴油動力乘用車款比例依然偏低，因此美國未來乃是致力研發與推動生質汽油，生質柴油則是偏向商用車與工業、運輸業使用。

歷時5年、精彩絕倫，PORSCHE×VW集團世紀併購案回顧（二）

資料來源：AUTONET記者：曾慶偉(07/12/2012)

在對VW集團的併購作戰中擁有投票權的普通股對PORSCHE車廠而言至關重要，只要拿到了過半的投票權等同於得到了VW集團的控制權。所以在2007年併購戰略曝光後，還需將持股從31％提升到50％。

歷時5年、精彩絕倫，PORSCHE×VW集團世紀併購案回顧（一）

資料來源：AUTONET記者：曾慶偉(07/11/2012)

VW集團於7月4號宣布，將以44.6億歐元（約1660億台幣）的代價收購PORSCHE車廠剩餘的50.1％股權，預計最快於8月1日完成雙方的合併作業，屆時PORSCHE將全面併入VW集團，成為旗下的第10個汽車品牌，而這場至少歷經長達7年之久、充滿曲折故事的商場併購，也總算是寫下了一個句號。

VOLVO也要發展迷你車？可望使用來自FIAT的技術打造MINI對手

資料來源：AUTONET記者：曾慶偉(07/03/2012)

VOLVO以全球最安全汽車的品牌形象行銷全球，更成為歐洲少數不是出自於德、英兩國的高級汽車品牌，在產品科技、製造以及人文素養等軟/硬體實力上，皆有不容小覷的表現，在歷經FORD集團以及中國吉利集團的先後經營下，仍然維持著既有的傳統精神及獨霸一方的銷售表現。

企圖心格外強烈！VOLVO計畫在美國設立新廠

資料來源：AUTONET記者：曾慶偉(06/29/2012)

VOLVO車廠在2009年轉手於中國吉利汽車集團之後，在雄厚的資金財力作為後盾的情況之下，開始展開更為積極的規劃佈局，除了已經確定在中國的成都與黑龍江大慶設立兩個生產廠，除具備共約20萬輛的產能之外，同時也在上海設立設計中心。而根據最新消息指出，VOLVO也有前往美國設立生產基地的計畫，希望能夠藉由在地生產的方式，來直接供給對VOLVO來說最大的汽車市場。

英倫搬遷湘潭：李書福矯正品牌矩陣

資料來源：財匯資訊 2012-06-27

根據吉利汽車最新決定，吉利子品牌英倫旗下的SC7系列車型將於7月20日以后停產，生產性搬遷至湖南湘潭。這是今年年初，李書福因為VOLVO事務纏身，將吉利業務交給安聰慧后，安對吉利進行系列調整中的一步。

5年前，吉利汽車開始戰略轉型，希望通過有限的資源打造三個品牌，進軍中高端市場。但是近幾年，吉利大多數車型仍還在中低端市場徘徊，合資品牌產品線下壓，使吉利等自主品牌在利潤上面臨嚴峻考驗。如何在激烈的競爭中提高技術能力和利潤，是近一年來困擾李書福的一道難題。

李書福開始做減法

李書福希望從降低成本入手。按照計劃，7月20日之后，上海英倫SC7系的生產線將整體搬遷到湖南湘潭。據吉利內部人士透露，目前英倫已在加班加點的生產中，平均每天的產量高達250輛左右。主要為了搬遷作準備。