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| 以「進化科技、定義未來」為品牌訴求AUDI，在2012年9月間首度在國內發表旗下第一款油電混合動力車款-A6 Hybrid之後，讓AUDI在國內汽車市場中有著更多具備新世代節能動力思維的產品，如今AUDI在台灣市場又再推出第二款具備油電混合動力的Q5 Hybrid quattro車型，進一步強化在綠能科技領域的佈局。而AutoNet汽車日報此回也在發表上市的同時，為讀者們進行同步試駕的報導。 |
| 自從在2007年底特律車展中以以概念車形式首度亮相後，XC60便成為VOLVO品牌旗下最受矚目的都會SUV休旅車款，而在於2008年日內瓦車展中發表量產版本後，之後也於2009年起導入台灣灣市場，其相較過去VOLVO車型而言更為新銳的車身線條、前衛感十足的設計風格，搭配VOLVO新世代產品一脈相承的斯堪地那維亞內裝元素，始終在國內市場享有相當的知名度。而AutoNet汽車日報試車組過去也陸續試駕過T5汽油及D5柴油兩款不同動力的車型，如今隨著VOLVO Taiwan國際富豪為XC60引進新款D4動力車型，本報自然也對其進行試駕體驗。 |
| 相信已經有不少讀者已經知道VOLVO C30將在2012年底停產的訊息，除了錯愕之餘更驚覺此車在臺灣銷售時間似乎短了些。但其實首代C30早在2005年時就誕生了，直到2009年車頭大幅小改款之後才導入臺灣市場販售。只是對於即將停產的消息，其實並非為了後繼車而鋪路，反而是因為原廠的產能調動才不得已停止C30的生產作業，至於原本的產線將為轉為製造V40、S60與V60等旗下新主力車款。 |
| 經過外型、內裝以及引強動力的敘述與介紹之後，此回我們將要直接進入此回BMW X1 Facelift海外試駕的重頭戲，進行X1 xDrive25d的試駕體驗報導。 |
| 之前我們提到BMW X1小改款在德國所舉行的全球媒體試駕活動中，在試駕車款的安排上全數皆僅單一規格的車型，不論是外觀車色、內裝配備與規格甚至是引擎動力等等，全都是採取一模一樣的設定，也因此我們也就在毫無其它選擇之下，進行了此回X1 xDrive25d車型的試駕體驗。 |
| 上回我們已經針對X1小改款新車的外觀修飾的重點進行討論，此回我們則是針對內裝鋪陳的部分再進行介紹，讓讀者們可以先從最基本的視覺部分，來瞭解X1小改款新車究竟有著什麼樣的改進之處。 |
| 日前BMW總代理「汎德」宣佈，將從9月22日開始於臺北信義區，將舉辦一場為期9天的BMW EXPO未來車展，除了將呈現BMW Vision ConnectedDrive概念車的獨特風采之外，同時也將一口氣將7款新車同時亮相，浩大的陣容不僅為該品牌在車壇中掀起了高度的話題，同時也在汽車市場中引起消費者的矚目。 |
| 在2010年日內瓦車展進行全球首演的VOLVO S60，其四門跑車的運動化流線外型融合了年輕俐落的車身線條，在車輛外觀設計上可說是大幅度扭轉了世人對於VOLVO車款的刻板印象，其後更衍生出旅行車型的V60以及屬跨界休旅的XC60；而消費者對VOLVO這三款車型的肯定也直接反應在銷售成績上，國內自然也不例外，隨著VOLVO原廠為旗下車款進行年式更替，國際富豪汽車除了再度為國內消費者導入新年式車型外，更是追加引進了S60 D4，同時在配備上分為豪華型與旗艦型，並且分別以新台幣152、172萬元上市販售。 |
| 在2011年初，M-BENZ R172世代的SLK車系正式在1月底發表後，緊接著在五月份，台灣賓士就藉由「不冷靜之夜」將其導入國內市場，而到了同年9月份的德國法蘭克福車展，M-BENZ則是進行了代表車系頂級性能車款的SLK 55 AMG的全球首演，至於國內的部分，台灣賓士也在今年7月正式將建議售價新台幣570萬元SLK 55 AMG導入國內市場；AutoNet汽車日報試車組對於SLK 55 AMG其實也不算陌生，因為在前些日子由台灣賓士所舉辨的2012 M-BENZ進階駕馭體驗營當中，就曾與它有著短暫的相處時光，而在SLK車系的短軸距特色搭配上強大的動力性能，所呈現出來的駕馭感受至今仍讓我印象深刻，不過這次進行試駕的時間更長，地點也從封閉的場地改為一般道路，卻也讓SLK 55 AMG呈現出全然不同的感受。 |
| 2012年3月的開春之初，M-BENZ在2011年法蘭克福車展發表的新一代B-Class，並由台灣賓士打著「跨世代頂級小車」的名號導入國內販售，主要客層鎖定單身貴族、頂客族及年輕小家庭，依據配備及動力的差異，提供B180 BlueEFFICIENCY（147萬元）、B200 BlueEFFICIENCY（174萬元）、B200 CDI BlueEFFICIENCY（178萬元）三種車型。AutoNet汽車日報繼上市之初即進行了B200 BlueEFFICIENCY的試駕體驗，如今也再試駕了售價、配備、油耗均屬頂級的B200 CDI BlueEFFICIENCY柴油車型，感受與汽油動力不同、性能與節能效益兼顧的柴力表現。 |
| 堪稱VOLVO今年最重要車款的V40，在各方面的表現可說是相當的均衡，無論是在外觀內裝設計、所搭載的配備、動力性能與駕馭感受，比起現行車款都有著相當的進步幅度，再加上領先全車系配備全新進化的安全防護科技，更能夠明顯感受到VOLVO想要在五門掀背車級距市場當中搶下一席之地的企圖心。 |
| 即將在10月份於台灣發表的第六代ES，以一介前驅車身份進駐高級房車市場，首先將面對強勁的德國雙B對手，當然還有同數日系的品牌，不過以目前的產品規劃來看，頂級ES350、追求節能ES300h及入門的ES250將各司其職堅守崗位，挾其特性企圖在領域中大顯身手。 |
| VOLVO V40之所以能受到各界的矚目，除了由於它是品牌旗下首款五門掀背車型之外，在VOLVO一向引以為傲的安全科技方面，V40也獲得了大幅度的進化，其中值得一提的是，V40也是在全車系當中，率先換上各項主、被動安全防護科技的車款；VOLVO在V40發表的同時，就曾表示希望在2020年之前，能夠達到沒有人因為乘坐新款VOLVO汽車而造成任何嚴重死傷事故的目標，而V40所配備的各項安全科技，便是VOLVO邁向這個目標的初步體現。 |
| 對於ES300h，我只能說路感與動態表現與Camry Hybrid極為相似，車身變大雖然獲得更好的舒適性，甚至能滿足後座買家，但性能上卻差強人意，感覺上有點力不從心，不過我似乎忘了，ES從誕生至今都是以舒適為訴求，性能…根本不是重點！ |
