| 瑞典時間6月13日13:00 (台灣時間6月13日晚間20：00)，因聲請破產而由法院管理者接管的瑞典SAAB汽車，由破產管理者Anne-Marie Pouteaux - Wistrand聯合律師事務所，Hans L. Bergqvist - Delphi聯合律師事務所共同召開記者會，說明已與「NEVS瑞典國家電動汽車National Electric Vehicle Sweden」簽定協議、收購了SAAB汽車的主要資產，主要資產包括了SAAB汽車公司(SAAB Automobile AB)、SAAB動力總成公司(SAAB Automobile Powertrain AB)及SAAB工具公司(SAAB Automobile Tools AB)，意即懸宕多時的SAAB收購案，已確認由NEVS取得經營權。 |
| 打從1949年以92打響名號、並注入諸多航太設計概念的SAAB，其性能和安全的表現一值都為人所津津樂道，並獲得全球消費者認同與喜愛，但1989年美國GM入主後卻因高層決策錯誤，導致這個品牌受到莫大傷害，甚至在金融海嘯差點讓這個瑞典國寶消失；歷經多次風波後SAAB新東家終於確定，由NEVS瑞典國家電動車接手，收購絕大部分資產，這對SAAB來說無疑是注入一劑強心針，也重新燃起北歐維京精神的烈火。 |
| 日前AutoNet汽車日報曾經報導指出，SAAB車廠的破產程序已經做出了最後的結果，相信破產管理人在近日便會進行公布最後的答案，目前以中國的青年集團呼聲最高，而中日電動車聯盟也具有相當大的潛力。然而根據最新的消息來看，整體事件似乎已經出現了戲劇化的轉變，儘管SAAB原廠尚未有正式消息披露，但是外界皆已認為中日電動車聯盟將獲得出線！ |
| 根據最新外電消息指出，SAAB車廠的破產程序已經做出了最後的結果，相信SAAB車廠的破產管理人在近日便會進行公布最後的答案，目前以中國的青年集團呼聲最高，而中日電動車聯盟也具有相當大的潛力。 |
| 根據瑞典方面的媒體報導指出，SAAB車廠的破產程式已經接近尾聲，而目前浮出檯面的競爭團隊已經確定有印度的馬恆達（Mahindra＆Mahindra）集團以及由中國、日本企業所組成的〝瑞典國家電動車公司〞，而本報先前指出已退出競標行列的中國青年集團，不僅沒有放棄、反而還堅持至最後時刻。 |
| 根據國外媒體指出，SAAB破產清算程序，在4月10日結束了接受投標的動作之後，當時確定有三個國際團對明確遞交了競標的意願以及相關的報告資料，其中分別為中國青年集團以及印度的馬恆達（Mahindra＆Mahindra）集團還有中國北汽與日本松下所組成的聯盟團隊，而根據目前最新消息指出，除了北汽-松下的團隊已經退出最終的競標動作，轉而支持印度馬恆達集團之外；始終堅持要買下SAAB車廠的中國青年集團，也已經在上週宣佈放棄。 |
| 根據瑞典媒體的報導指出，青年汽車日前已經確認提出收購意願與相關報價給與SAAB車廠的破產管理人，並且表示未來完成收購SAAB車廠之後，評估未來還將投入15億美元（約443億台幣）來恢復生產動作，而為了要徹底擺脫GM集團的羈絆，開發新車所需的資金出估也要30億美元。 |
| 服務體系領先業界、總代理SAAB 32年的商富公司，視每一部SAAB為己出，稟持原廠安全與人本的造車理念，依循標準化、一致性的技術鑑定流程，追蹤檢修紀錄、嚴選在途SAAB車，完善整備、精密更新重要零部件，以確保提供高規格與高品質之原廠認證中古車。 |
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| 延宕已久的SAAB車廠破產清算程式，日前有消息指出將在3月底前完成最終報價的動作，而且會在4月底前完成SAAB車廠的交易動作，讓SAAB從去年12月底申請破產之後便延宕未決的眾多事項，獲得一個最完美的解決方案。 |
