2012年10月6日 星期六

頗受市場肯定,VOLVO V60 Plug-in Hybrid首批1000輛宣告完售

分享
資料來源:AUTONET記者:李孟儒(10/02/2012)
隨著地球資源日益吃緊以及生活環境的配壞與改變加劇,節能減碳幾乎已稱大多數車廠奉行的圭臬,而在2011年3月份日內瓦車展首度現身的VOLVO V60 Plug-in Hybrid,不但是VOLVO旗下首款Plug-in Hybrid車型,也是全球首款採用〝柴電〞複合動力系統的車型;而VOLVO近日更是在巴黎車展上宣佈首批以2013年式車型上市販售的V60 Plug-in Hybrid已經全數完售。

事實上,V60 Plug-in Hybrid在剛開始的產能其實相當有限,1000輛的數量從去年年底在還沒進入10月就全數完售,平均下來每個月也大概有個百來輛的銷售數字,成績其實算不錯;而原廠也會在2013年將V60 Plug-in Hybrid整體產能提升至5000輛的水準,讓更多消費者能夠體驗到所謂的低耗能、低碳排的好處。

VOLVO V60 Plug-in Hybrid的動力系統搭載了2.4L五缸渦輪增壓柴油引擎,可輸出的最大馬力215hp、峰值扭力44.9kgm,並用於前軸驅動,後軸則藉規格為11.2 kWh的鋰離子電池組供應電源給具備70hp、20.4kgm性能的電動馬達,創造出6.9秒的0-100km/h起步加速,而在柴電雙效加持之下更是繳交出52.63km/L的平均油耗與49 g/kmCO2排放量的優異成績;於純電力驅動模式下更可行駛50km同時能夠擁有100km/h的極速,而在油電複合模式行駛下,巡航距離更是超過1000km!至於11.2 kWh鋰離子電池組,在230V/6A規格的一般插座充電下需費時7.5小時充至飽電狀態;在230V/10A規格的插座充電需要4.5小時充飽電;若以230V/16A規格的快速充電機制則可將充電時間縮短到3.5小時。

另外,V60 Plug-in Hybrid的Pure、Hybrid以及Power三個駕駛模式,在儀表板上根據不同的模式下有不同的顏色顯示表現,該系統可讓駕駛者透過資訊介面變更車輛驅動狀態在〝Pure〞模式時,車輛將竭盡所能地以純電力驅動方式行駛,想當然爾如此狀態下的耗能與排放將為最亮眼之階段;當模式改換為〝Hybrid〞時,設定將介入控制引擎與馬達的共同輸出,此時動力特性依然是以經濟性為考量;如果駕駛者需要額外的動力需求,達到超車、亦或是競技時的激烈表現,切入〝Power〞模式絕對是勢在必行,當然油耗數據並非為該模式下的訴求,不過如此一來卻能換得0-100km/h 6.2秒完成的加速表現!

若說到車壇的Hybrid油電複合系統,TOYOTA絕對稱得上是當今的領導者,而其他車廠也有著自家的Hybrid技術,而VOLVO的柴電Hybrid能不能走出一條屬於自己,同時也讓消費者接受的道路,或許藉由5000輛的2014年式V60 Plug-in Hybrid未來的銷售表現便能夠加以驗證。

沒有留言:

張貼留言