Volvo【試車報導】強化安全 2013年式V60 D4戰力持續提升

資料來源：Carstuff  2012/08/29

眼尖的車迷朋友應該有發現，近年來奔馳在台灣道路上的旅行車款，數量不僅增加，品牌與種類也更趨多元，讓這過去堪稱票房毒藥的車款逐漸轉變的，除了可能是消費者用車思維更趨多元外，更為美型美款的旅行車，早已擺脫過去的方正格局，造型流線、風格特殊成為了特徵之一，駕著旅行車，不僅飾品味特殊的象徵，一種對於歐洲生活方式的嚮往，更是深植其中的潛魅力。

事故傷亡減半，Volvo安全系統奏效

資料來源：UCAR  撰文 林聖憲 2012/08/28

最近一連在旗下新車款搭載許多主被動安全科技的Volvo，近日表示從廠內研究資料顯示，Volvo所推出的新車自從2000年以來，所造成的事故傷亡率已經降低50%！而Volvo的資深安全顧問Thomas Broberg更信誓旦旦地表示，Volvo目前正持續研發新的安全科技，要讓事故傷亡率再往下降！

透過搭載多項主被動安全科技，Volvo內部研究顯示自2000年以來，Volvo新車的肇事傷亡率已下降50%。

追撞預防系統功用大，可降低20~40%肇事機率

IIHS撞擊成績+林書豪，讓Volvo在台人氣居高不下！

資料來源：人車事新聞 2012/08/28

近年來於台灣市場中成長幅度最為驚人的Volvo車廠，除了其多年來受到肯定的安全表現持續獲得肯定外，車輛以更大膽的設計語彙，也讓其整體更趨年輕化的走向，不僅讓品牌擺脫了過去沉重、老成的傳統印象，也吸引了許多年輕化族群入主，拉抬銷售數字外，也讓品牌活力更具，整體行銷手法更為靈活多元。

搭上潮流，Volvo用臉書蒐集新內裝設計靈感

資料來源：UCAR 撰文 林聖憲2012/08/23

相信有開車的你，一定讚賞過車裡有杯架真貼心，有方向盤控制鍵真方便！這些配備在以前的古董車裡可找不到，但透過消費者的使用回饋，車廠不斷地在改良車內設計，讓你開起車來更方便、更舒適！

不過在目前這個網路當道的時代裡，該怎麼蒐集消費者的使用習慣？如果還在用傳統紙本問卷，那就真的是太落伍了！向來以人性化內裝著稱的Volvo，為了讓未來新車款更符合消費者使用習慣，它們決定用目前最夯的臉書(Facebook)，來了解用車人在開車時到底都在做什麼？最需要哪些配備？

Volvo的內裝向來以人性化為出發點，為了找出更多貼近日常使用的新設計，Volvo使用臉書作為使用者意見調查工具，相信效率會比傳統問卷高出許多。

臉書蒐集使用習慣，激發新內裝設計靈感

Volvo V60銷售告捷 新年式八月追加

資料來源：編輯部／Auto-Online 2012/08/17

Volvo V60運動旅行車截至8月15日止，銷售一舉突破400輛，提早達成V60年度銷售目標！總代理國際富豪汽車為感謝消費者的熱烈支持與肯定，特地與瑞典原廠緊急追加年度配額，首批2013年式Volvo V60將於8月中到港，滿足已經苦候兩個月斷貨的消費者需求！

全新13年式Volvo V60搭載T5/D4兩具汽、柴油動力引擎，符合車主高性能和高經濟性的雙重需求，另外還新增多項VOLVO最新開發的大無畏安全科技，貼心提醒行車速限的『RSI路標顯示 暨 速限警示系統』、自動切換遠/近光燈的『AHB主動適路性照明系統』、精準判斷車輛照明啟動時機的『頭燈自動啟閉整合隧道感應功能』、具備前/後座提醒功能的『安全帶未繫提醒警示系統』等，以領先業界的安全科技守護全家人的行車安全。

VOLVO集結安全、舒適和高科技等全規格配備，搭配162萬元起的售價，打造完整產品實力。國際富豪汽車為感謝消費者支持，首批13年式VOLVO V60推出為顧客量身打造的零利率分期優惠專案，有興趣的消費者可向經銷商洽詢。

美撞擊測試 8新款名車不安全

資料來源：蘋果日報 2012年08月16日

奧迪A4（圖1）與賓士C-Class（圖2）等名車，在測試撞擊中成績為「不良」。翻攝網路
圖1

【李寧怡╱綜合報導】美國高速公路安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety，IIHS）針對11款2012年份中型豪華汽車進行撞擊測試，前天發布報告，只有三款新車成績是「良好」或「可接受」，包括賓士、奧迪等8款名車成績都不理想。

B-Class最強戰將！M-BENZ B200 CDI BlueEFFICIENCY試駕報導

資料來源：AUTONET記者：洪士耕(08/17/2012)

2012年3月的開春之初，M-BENZ在2011年法蘭克福車展發表的新一代B-Class，並由台灣賓士打著「跨世代頂級小車」的名號導入國內販售，主要客層鎖定單身貴族、頂客族及年輕小家庭，依據配備及動力的差異，提供B180 BlueEFFICIENCY（147萬元）、B200 BlueEFFICIENCY（174萬元）、B200 CDI BlueEFFICIENCY（178萬元）三種車型。AutoNet汽車日報繼上市之初即進行了B200 BlueEFFICIENCY的試駕體驗，如今也再試駕了售價、配備、油耗均屬頂級的B200 CDI BlueEFFICIENCY柴油車型，感受與汽油動力不同、性能與節能效益兼顧的柴力表現。

迎向百家爭鳴的時代，VOLVO V40義大利海外試駕報導（6）總結

資料來源：AUTONET記者：李孟儒(08/10/2012)

堪稱VOLVO今年最重要車款的V40，在各方面的表現可說是相當的均衡，無論是在外觀內裝設計、所搭載的配備、動力性能與駕馭感受，比起現行車款都有著相當的進步幅度，再加上領先全車系配備全新進化的安全防護科技，更能夠明顯感受到VOLVO想要在五門掀背車級距市場當中搶下一席之地的企圖心。

年輕大器路線，LEXUS ES美國試駕（3）：對手雲集如何殺出重圍

資料來源：AUTONET記者：蔡致堅(08/07/2012)

即將在10月份於台灣發表的第六代ES，以一介前驅車身份進駐高級房車市場，首先將面對強勁的德國雙B對手，當然還有同數日系的品牌，不過以目前的產品規劃來看，頂級ES350、追求節能ES300h及入門的ES250將各司其職堅守崗位，挾其特性企圖在領域中大顯身手。

安全科技全面進化，VOLVO V40義大利海外試駕報導（5）安全配備詳解

資料來源：AUTONET記者：李孟儒(08/06/2012)

VOLVO V40之所以能受到各界的矚目，除了由於它是品牌旗下首款五門掀背車型之外，在VOLVO一向引以為傲的安全科技方面，V40也獲得了大幅度的進化，其中值得一提的是，V40也是在全車系當中，率先換上各項主、被動安全防護科技的車款；VOLVO在V40發表的同時，就曾表示希望在2020年之前，能夠達到沒有人因為乘坐新款VOLVO汽車而造成任何嚴重死傷事故的目標，而V40所配備的各項安全科技，便是VOLVO邁向這個目標的初步體現。

VOLVO 2013年式車系的差異及變化

資料來源：VOLVO 攝影/編輯：李家睿 2012.8.4
1.13年式S60多了D4柴油引擎，而V60 D3改成D4：
引擎命名改變，但實際上12年D3及13年D4是同一顆引擎，調教完全沒有變，只差在代號改變而已，這是P3車系的引擎。至於P1車系用在C30上的D4引擎也是同一顆嗎？答案並不是！兩顆引擎P3車系數據是163hp/40.8kgm，而P1車系則是177hp/40.8kgm，雖然同樣叫D4，但卻是兩顆不同的引擎。那為何不用同一顆引擎呢？原廠解釋因油耗及車重不符合某些歐洲國家的環保法規，所以全球統一P3車系用此調教之引擎。

年輕大器路線，LEXUS ES美國試駕（2）：ES300h/ES350零距離體驗

資料來源：AUTONET記者：蔡致堅(08/03/2012)

對於ES300h，我只能說路感與動態表現與Camry Hybrid極為相似，車身變大雖然獲得更好的舒適性，甚至能滿足後座買家，但性能上卻差強人意，感覺上有點力不從心，不過我似乎忘了，ES從誕生至今都是以舒適為訴求，性能…根本不是重點！

試駕S60 D4柴油版及同級車心得

資料來源：編輯：VOLVO李家睿 攝影：VOLVO李家睿 2012.8.3

這次有幸可以試駕豪華車中最熱銷的等級，在中型房車當中不外乎M-Benz C-Class及BMW 3系列，向來都是這級距的指標，在加上同樣來自德國的Audi A4以及北歐斯堪地那維亞設計的VOLVO S60，這次就來體驗各車廠對於性能操控方面的感受，相信各車廠都有不一樣的操駕感受，如人飲水冷暖自知，這次試駕只是個人心得感想，試圖把最真實的感受化成文字，但畢竟不是專業的媒體朋友，照片只是用一般手機拍的，還請看倌多見諒。

本次的試駕路線包含山路、高速道路及一般道路，其中再分為駕駛座操控樂趣及後座乘客舒適度做評比。每一台車筆者都當過駕駛人、副駕駛及後座乘客，總共近兩個小時的路試來挖掘最單純的樂趣所在。雖然筆者是某家經銷商成員，但不至於刻意矮化其他品牌的好車，這麼沒品的事不適合筆者，畢竟在成為經銷商成員之前本身就是車迷，每家車廠都有筆者喜愛的車，筆者重點是發掘每家車廠的優點及可以再進步的地方，期讓看官有比較的機會及參考。 

這次試駕的車型如下：

年輕大器路線，LEXUS ES美國試駕（1）：重新詮釋再創高峰

資料來源：AUTONET記者：蔡致堅(08/01/2012)

早在1989年隨著TOYOTA高級品牌LEXUS進駐美國，以Corona為基礎而誕生的ES250頂著中大型前驅房車的身分活躍於市場，如今第六代車型也在2012紐約車展正式發表，車型上除了搭載3.5L V6心臟的ES350，還有該車系首度亮相的Hybrid產品ES300h，不僅外觀造型與內裝煥然一新，在堪稱歷代最大尺碼前提下提供絕佳的寬敞舒適，這對ES車系來說等同新境界的開始！

以駕馭樂趣為全新出發點，VOLVO V40義大利海外試駕報導（4）動態操控表現

資料來源：AUTONET記者：李孟儒(07/30/2012)

相信對於許多讀者來說，VOLVO早些年在多數人心中的第一印象會是相當堅固的車身結構，隨著越來越多防護科技的導入，安全也幾乎與VOLVO車款劃上等號，再加上長久以來典雅的設計風格，讓所謂的跑格、性能化、運動化等詞彙，要套在VOLVO車款身上似乎並不是那麼的適合；但這幾年發展下來，VOLVO在車輛的設計上不但仍保有過去結實、安全以及典雅的特色，還能夠將更年輕流線跑車化的線條融入設計當中，其中C30以及S60、V60與XC60便是最好的例證；除了外觀之外，VOLVO也針對車輛的動態操駕表現進行提升，透過底盤的調校，讓駕駛能夠擁有更高的駕馭樂趣，而全新V40更是在「為駕駛追求真正的操控樂趣」的設計思維之下誕生。