2012年5月5日 星期六

熱血沸騰的運動跑旅,VOLVO V60 T5 R-Design試駕印象

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資料來源:AUTONET記者:張菱育(05/03/2012)

在2010年日內瓦車展首演的全新世代VOLVO S60/V60車系,展現較上代車型更為動感的外觀造型,而更加強化運動風格的S60/V60 R-Design車型則早在2010年9月的巴黎車展進行首演,台灣總代理國際富豪先前也讓國內媒體參與V60 T5 R-Design的輕度體驗。一般Design套件都是列為選配,但是在國際富豪的爭取之下,其專屬R-Design套件則被列為標準配備,積極搶攻運動跑旅市場。

V60 T5 R-Design車身尺碼與D3相同,同樣為4628×2097×1484 mm、軸距2776 mm。

售價198萬,傑出的動力表現

AutoNet汽車日報不久前已為讀者報導過,旗艦版本的V60 D3試駕體驗,而這次所試駕的為報價198萬的T5 R-Design,其動力搭載排氣量為1999c.c.的GTDi渦輪增壓缸內燃油直噴汽油引擎,可輸出240hp/5500rpm強勁馬力與32.6kgm/1800-5000rpm峰值扭力,搭配Powershift六速DCS雙離合器自手排變速箱,擁有7.7秒可完成0-100km/h起步加速實力,安全極速則是擁有230km/h的水準,比起一般版本表現更為傑出。而油耗僅10.9km/L的數據同時還兼顧節能效果。

動力搭載排氣量為1999c.c.的GTDi渦輪增壓缸內燃油直噴汽油引擎。

強調運動跑旅的外觀造型

V60 T5 R-Design車身尺碼與D3相同,同樣為4628×2097×1484 mm、軸距2776 mm,但整體外觀比一般版V60更為動感有力,車頭擁有新一代VOLVO家族線條分明的特徵,搭配亮面黑色鋼琴烤漆的水箱護罩,配上專屬的前後保桿、前後擾流板、左右霧銀後視鏡,讓整體車身造型更具跑車氣息。而18吋五幅式IXION鋁合金輪圈以及鍍鉻雙出排氣尾管造型也相當獨特,標配6件式空力套件、運動底盤與引擎室拉桿套件,更進一步強調R-Design的運動跑旅氣勢,吸引許多年輕族群以及愛好個人風格的消費者青睞。 

亮面黑色鋼琴烤漆的水箱護罩,讓整體車身造型更具跑車氣息。

標配霧銀後視鏡。

車頂旅行箱以及置放架為選配,優惠價39,900元。

18吋五幅式IXION鋁合金輪圈。

鍍鉻雙出排氣尾管。


配備R-Design套件的車室空間

進入車室內,配備R-Design套件元素的樣貌一覽無遺,駕駛座以及前排座椅搭配全新設計的R-Design座墊,坐起來感覺具有紮實的支撐結構,能夠緊貼身體的輪廓,無論乘坐者體型如何,都可以獲得良好的支撐。同時配置R-Design專屬跑車座椅,採用對比色車縫線及特殊真皮皮革打造,搭配專屬「R-Design」字樣與鋁合金嵌飾的R-Design透氣真皮跑車級握感方向盤、透氣真皮R–Design排檔桿、R–Design專屬紋路跑車防滑踏板以及炫銀渦紋鋁合金中控台、Blue Dial藍色金屬面盤儀錶板,感受到北歐的冷冽氣息以及講求實用的斯堪地那維亞精神。

進入車室內,配備R-Design套件元素的樣貌一覽無遺。

Blue Dial藍色金屬面盤儀錶板,感受到北歐的冷冽氣息。

專屬「R-Design」字樣與鋁合金嵌飾的R-Design透氣真皮跑車級握感方向盤。

在試駕過程中更感到V60 T5 R-Design貼心的是,中控台以VOLVO一貫的設計鋪陳取向,同樣以駕駛人為中心向駕駛方向傾斜,讓駕駛人在操作音響、空調、安全系統等配備設定時更為方便且一目了然;方向盤更融入DA車距警示系統、定速巡航、音響等功能操作介面,搭配後方行車資訊切換讀取顯示功能,讓雙手在握著方向盤的同時也能自在的操控許多車用功能。更重要的是,既然V60車款是主打運動旅行用車,置物空間自然是關鍵因素,採用40:20:40的分離收折式後座倚,可以靈活運用第二排座椅的空間,且在收折座椅後還具有完全平坦的擺放空間,有著極實用的寬敞旅行車置物環境。

R–Design炫銀渦紋鋁合金中控台。


行李廂置物架/ 後保護條是選配項目之一,優惠價15,990元。

在收折座椅後還具有完全平坦的擺放空間,有著極實用的寬敞旅行車置物環境。

後排行李分隔防護網。

底盤提升20%剛性、清晰的操控路感

VOLVO的底盤開發團隊讓車高降低了15mm,且在引擎室中安裝了一組拉桿,連結兩側前輪的避震器頂端,加以強化車體結構,讓整體車身更加穩固,動態反應更為敏捷。V60 T5 R-Design的後輪避震系統採用了monotube單管式設計,讓減震反應更迅速,同時因為避震系統的處理速度變快,因此轉動方向盤時所感受到的車體傾斜動作當中能有效反應,提供更理想的反應速度與操控性。此外,V60 T5 R-Design的懸吊結構,比Dynamic運動底盤多出了20%的剛性;具備相同功能的前懸吊結構襯套,為了減少路面的跳動,剛性則比過去車款高出400%,剛性越高,車體的震動和擺動幅度越低,車輛也更容易駕駛,坐在車室當中時,更能感受到其中的變化。這些種種,讓V60 T5 R-Design在駕馭時擁有清晰直接的路感,也保留豪華氛圍的絕佳舒適感。

車高降低了15mm,整體車身更加穩固,動態反應更為敏捷。

安全的行車環境與駕馭享受

一向對行車安全防護最為人所稱道的VOLVO,V60車款自然也不會少,配備了許多以DSTC動態循跡防滑控制系統為基礎,再加以精進而來的新科技。像是「CTC彎道循跡控制系統」,利用扭力指向引導功能,讓車輛在彎道行駛中更為流暢,當重踩油門加速,並轉動方向盤的同時偵測車輪狀態,系統會針對靠近彎道內側的車輪施予煞車,讓更多的動力傳遞到外側車輪上,如此一來就能更貼近彎道的線道行駛,且避免轉向不足的問題,駕馭起來更得心應手。

值得一提的是,V60是首款搭載「ASC進階車體翻覆穩定控制系統」的運動旅行車款,透過能夠偵測車側滾速率的陀螺儀與加速感應裝置,當車輛有側滑的跡象時,就能及早偵測發現,避免車輛在過於激烈操控時失控產生危險;也就是說,防止車輪空轉的系統能夠更早啟動、控制精準度也相對提升,不僅改善行駛反應,在緊急轉向時也有非常優秀的表現。最後,「EDC引擎拖曳控制系統」則是專門為了減少車輪空轉、提升輪胎在濕滑路面上行駛時的抓地力而設計,且在低檔位時使用引擎煞車時,能避免車輪發生被鎖死的情況。

後輪避震系統採用了monotube單管式設計,讓減震反應更迅速,提供更理想的反應速度與操控性。

另外,V6標配了為避免與前方車輛或物體發生碰撞的「City Safety都會安全防護系統」、「ACC 主動車距控制巡航系統」、「QA 車流輔助系統」、「DAC 駕駛控制警示輔助系」、「LDW 車道偏離警示系」、「BLIS 駕駛視覺盲點資訊系統」、在時速35 km/h以下會自動啟動煞車功能的「CWFAB碰撞警示完全自動煞車系統」以及「PDFAB行人偵測功能」。

坐在車室當中時,感受到整體車輛的穩定性。

V60繼承S60的卓越美感設計,在外觀造型與內裝配備上給人深刻且優良的印象,對具有旅行需求與戶外休閒的消費者來說,旅行車的多元化彈性設計更能滿足使用需求。目前國內市場除了V60之外,另外還有AUDI A4與M-BENZ C-Class都有推出旅行車款來與之競爭,可見這樣的高階旅行車有越來越受消費者青睞的趨勢。

駕駛座以及前排座椅搭配全新設計的R-Design座墊,能夠緊貼身體的輪廓。

後座具有兩段收覆式兒童安全座椅。

V60 T5 R-Design在駕馭時擁有清晰直接的路感。


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