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| AUDI現階段旗下車款除了族類已經繁多、從A1至A8幾乎全數到位的車系(目前尚少了A2與A9),最受人矚目的莫過於族群也日漸龐大的Q車系家族,現階段已經有了Q3、Q5和Q7三款車型,不過根據AutoNet汽車日報所掌握的消息指出,AUDI對於Q車系的野心絕對不僅於目前的三大車系而已。 |
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| AUDI現階段旗下車款除了族類已經繁多、從A1至A8幾乎全數到位的車系(目前尚少了A2與A9),最受人矚目的莫過於族群也日漸龐大的Q車系家族,現階段已經有了Q3、Q5和Q7三款車型,不過根據AutoNet汽車日報所掌握的消息指出,AUDI對於Q車系的野心絕對不僅於目前的三大車系而已。 |
| 英國MINI於2009年法蘭克福車展首演的Coupe與Roadster皆以量產確定的方式昭告天下,而MINI台灣總代理汎德也於2011年宣布旗下首款雙座跑車Coupe引進台灣市場的消息,且國外也公布其軟頂敞篷雙座小跑車Roadster的規格,展現上空熱情與靈活的操控性,近日原廠釋出一部廣告影片,讓觀眾享受這輛雙座敞篷小跑的絕美視覺饗宴。 |
| 四年一度的「奧林匹克運動會」將於今年7月27日至8月12日舉行,殘障奧運會則是8月29日至9月9日。BMW集團身為倫敦奧運與殘障奧運的官方贊助商,秉持與倫敦奧委會(LOCOG)相同的「低碳、健康生活」的永續性發展目標,提供總計4,000輛搭載BMW EfficientDynamics高效動力科技的柴油動力車、油電混合車款、MINI E電動車、BMW摩托車、BMW腳踏車及BMW 1系列Active E電動車;隨著距離2012倫敦奧運的開幕僅有3個多月,BMW最近也再發表了3系列及5系列奧運用車,藉由奧運專屬的車身塗裝,意圖為這場全球關注的國際體壇盛會炒熱氣氛。 |
| 對現代人已經見怪不怪的輪子,幾乎成為陸上交通工具必備零件,早在數千年前,老祖先根本還不知道什麼是輪子,據說最早約在4000年前出現,而經過這麼多年來,輪子依舊是長得圓圓的,當然這也創造日後交通工具的驅動模式。 |

| AutoNet汽車日報先前曾報導過,在2011年法蘭克福車展期間,INFINITI雖說沒有推出新款概念作品,不過卻是出了一張車身側面的設計草稿,並預告將於2014年推出全新的純電動車款,並將採五人座房車的設定,而近來便傳出在即將到來的2012年紐約車展中,INFINITI可能推出此款純電動車概念作品的可能。 |
| 日前AutoNet汽車日報才指出隸屬於印度TATA集團旗下的JAGUAR與LAND ROVER兩大品牌取得與中國奇瑞集團在中國版圖的密切合作,雙方就在中國建立合資公司的計畫已達成協定,雙方將以持股對等的方式建立合資公司,來進行JAGUAR、LAND ROVER兩大品牌的經營銷售之外,未來還將進一步落實在中國生產與成立合資自主品牌的動作。 |
| 有在持續關注全球車壇的讀者朋友們,相信都會有跟我一樣的感受─怎麼一個車展才結束,另一個就緊接著來了?隨著日內瓦車展落幕,2012年的紐約車展也將緊接著在4月初正式開幕;然而剛宣布旗下R-Class因銷售表現不佳退出北美市場的M-BENZ,依舊是積極搶進北美市場,並預計在即將到來的紐約車展當中推出全新小改款的GLK。 |
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| 日前AutoNet汽車日報才為讀者報導「新車氣味要你病?!美國Ecology Center公佈十大〝毒〞車!」的內容,說明了部分車廠為了製造成本與用料材質的種種考量,導致車室容易佈滿有害人體的有毒氣體,間接危害人體健康。而相關的議題目前也已經受到向來以環保、安全著稱的VOVLO車廠,決定在未來5年之內陸續投入110億美元(約3250萬台幣)的資金,來從事相關方面的改善與研究。 |
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| 在2005年紐約車展首度發表的R-Class,被M-BENZ定位為結合房車、轎跑車、休旅車與旅行車等功能於一身的運動休旅車,但是由於車身尺碼過大、內部空間不足的問題,始終被市場認定是一輛〝極高級〞的家庭貨車,從問世至今7年以來一直無法達到預期的銷售目標,因此,近日M-BENZ宣布R-Class正式退出美國車市,不過在海外市場還是會繼續提供生產。 |
| 高單價的Hybrid動力車款,除了帶來絕佳的環保形象之外,還兼具科技優越性,姑且不論加速或油耗表現如何,對於有頭有臉的多金買家而言,此兩項重點絕對有加分功效,如同許多人喜歡配戴潛水錶,但一輩子可能沒有玩過潛水運動,甚至連游泳都不會!但是有一只帥氣的潛水錶相挺,整個人都Man起來了!並綻放出「陽光男孩」的形象,然而Hybrid動力的加成功效絕對不只這些,舒適性還是一個極大的誘因。 |
| 目前豪華車款中,具備Hybrid油電混合動力者,不外乎雙B、AUDI與LEXUS,其中又以LEXUS的陣容最為完備,包含旗艦房車LS600h、主管等級房車GS450h、休旅車RX450h。然而在此高端市場,車價都在三百萬元以上,此等級的車主並不會非常在意油耗表現,舒適、配備、質感、品牌等才是兵家必爭之地,理論上Hybrid動力在此級距並不吃香,而且價格比一般汽油引擎版本更為高昂,節省下來的汽油錢,不一定抵得過這更高的車價,理應大幅降低消費者的購買意願,但實際上LS600h的銷售量,與一般汽油動力的LS460相當!為何這些老闆等級、善於精打細算的大人物,願意多花一百多萬元添購Hybrid動力?答案就是「附加價值」! |
| 先前AutoNet汽車日報已為讀者報導過,曾經一度傳出將被GM集團進行出售、但被GM集團高層嚴正否認的OPEL及VAUXHALL品牌,儘管GM集團以擴大OPEL及VAUXHALL產能利用率的方式來挽救此兩品牌營運不佳的情況,並進行內部管理階層的改組,但現實層面的險峻,讓OPEL與VAUXHALL這兩個百年品牌仍舊危機四伏。 |