熱血沸騰的運動跑旅，VOLVO V60 T5 R-Design試駕印象

資料來源：AUTONET記者：張菱育(05/03/2012)

在2010年日內瓦車展首演的全新世代VOLVO S60/V60車系，展現較上代車型更為動感的外觀造型，而更加強化運動風格的S60/V60 R-Design車型則早在2010年9月的巴黎車展進行首演，台灣總代理國際富豪先前也讓國內媒體參與V60 T5 R-Design的輕度體驗。一般Design套件都是列為選配，但是在國際富豪的爭取之下，其專屬R-Design套件則被列為標準配備，積極搶攻運動跑旅市場。

V60 T5 R-Design車身尺碼與D3相同，同樣為4628×2097×1484 mm、軸距2776 mm。 售價198萬，傑出的動力表現 AutoNet汽車日報不久前已為讀者報導過，旗艦版本的V60 D3試駕體驗，而這次所試駕的為報價198萬的T5 R-Design，其動力搭載排氣量為1999c.c.的GTDi渦輪增壓缸內燃油直噴汽油引擎，可輸出240hp/5500rpm強勁馬力與32.6kgm/1800-5000rpm峰值扭力，搭配Powershift六速DCS雙離合器自手排變速箱，擁有7.7秒可完成0-100km/h起步加速實力，安全極速則是擁有230km/h的水準，比起一般版本表現更為傑出。而油耗僅10.9km/L的數據同時還兼顧節能效果。 動力搭載排氣量為1999c.c.的GTDi渦輪增壓缸內燃油直噴汽油引擎。 強調運動跑旅的外觀造型 V60 T5 R-Design車身尺碼與D3相同，同樣為4628×2097×1484 mm、軸距2776 mm，但整體外觀比一般版V60更為動感有力，車頭擁有新一代VOLVO家族線條分明的特徵，搭配亮面黑色鋼琴烤漆的水箱護罩，配上專屬的前後保桿、前後擾流板、左右霧銀後視鏡，讓整體車身造型更具跑車氣息。而18吋五幅式IXION鋁合金輪圈以及鍍鉻雙出排氣尾管造型也相當獨特，標配6件式空力套件、運動底盤與引擎室拉桿套件，更進一步強調R-Design的運動跑旅氣勢，吸引許多年輕族群以及愛好個人風格的消費者青睞。  亮面黑色鋼琴烤漆的水箱護罩，讓整體車身造型更具跑車氣息。 標配霧銀後視鏡。 車頂旅行箱以及置放架為選配，優惠價39,900元。 18吋五幅式IXION鋁合金輪圈。 鍍鉻雙出排氣尾管。 配備R-Design套件的車室空間 進入車室內，配備R-Design套件元素的樣貌一覽無遺，駕駛座以及前排座椅搭配全新設計的R-Design座墊，坐起來感覺具有紮實的支撐結構，能夠緊貼身體的輪廓，無論乘坐者體型如何，都可以獲得良好的支撐。同時配置R-Design專屬跑車座椅，採用對比色車縫線及特殊真皮皮革打造，搭配專屬「R-Design」字樣與鋁合金嵌飾的R-Design透氣真皮跑車級握感方向盤、透氣真皮R–Design排檔桿、R–Design專屬紋路跑車防滑踏板以及炫銀渦紋鋁合金中控台、Blue Dial藍色金屬面盤儀錶板，感受到北歐的冷冽氣息以及講求實用的斯堪地那維亞精神。 進入車室內，配備R-Design套件元素的樣貌一覽無遺。 Blue Dial藍色金屬面盤儀錶板，感受到北歐的冷冽氣息。 專屬「R-Design」字樣與鋁合金嵌飾的R-Design透氣真皮跑車級握感方向盤。 在試駕過程中更感到V60 T5 R-Design貼心的是，中控台以VOLVO一貫的設計鋪陳取向，同樣以駕駛人為中心向駕駛方向傾斜，讓駕駛人在操作音響、空調、安全系統等配備設定時更為方便且一目了然；方向盤更融入DA車距警示系統、定速巡航、音響等功能操作介面，搭配後方行車資訊切換讀取顯示功能，讓雙手在握著方向盤的同時也能自在的操控許多車用功能。更重要的是，既然V60車款是主打運動旅行用車，置物空間自然是關鍵因素，採用40：20：40的分離收折式後座倚，可以靈活運用第二排座椅的空間，且在收折座椅後還具有完全平坦的擺放空間，有著極實用的寬敞旅行車置物環境。 R–Design炫銀渦紋鋁合金中控台。 行李廂置物架/ 後保護條是選配項目之一，優惠價15,990元。 在收折座椅後還具有完全平坦的擺放空間，有著極實用的寬敞旅行車置物環境。 後排行李分隔防護網。 底盤提升20％剛性、清晰的操控路感 VOLVO的底盤開發團隊讓車高降低了15mm，且在引擎室中安裝了一組拉桿，連結兩側前輪的避震器頂端，加以強化車體結構，讓整體車身更加穩固，動態反應更為敏捷。V60 T5 R-Design的後輪避震系統採用了monotube單管式設計，讓減震反應更迅速，同時因為避震系統的處理速度變快，因此轉動方向盤時所感受到的車體傾斜動作當中能有效反應，提供更理想的反應速度與操控性。此外，V60 T5 R-Design的懸吊結構，比Dynamic運動底盤多出了20％的剛性；具備相同功能的前懸吊結構襯套，為了減少路面的跳動，剛性則比過去車款高出400％，剛性越高，車體的震動和擺動幅度越低，車輛也更容易駕駛，坐在車室當中時，更能感受到其中的變化。這些種種，讓V60 T5 R-Design在駕馭時擁有清晰直接的路感，也保留豪華氛圍的絕佳舒適感。 車高降低了15mm，整體車身更加穩固，動態反應更為敏捷。 安全的行車環境與駕馭享受 一向對行車安全防護最為人所稱道的VOLVO，V60車款自然也不會少，配備了許多以DSTC動態循跡防滑控制系統為基礎，再加以精進而來的新科技。像是「CTC彎道循跡控制系統」，利用扭力指向引導功能，讓車輛在彎道行駛中更為流暢，當重踩油門加速，並轉動方向盤的同時偵測車輪狀態，系統會針對靠近彎道內側的車輪施予煞車，讓更多的動力傳遞到外側車輪上，如此一來就能更貼近彎道的線道行駛，且避免轉向不足的問題，駕馭起來更得心應手。 值得一提的是，V60是首款搭載「ASC進階車體翻覆穩定控制系統」的運動旅行車款，透過能夠偵測車側滾速率的陀螺儀與加速感應裝置，當車輛有側滑的跡象時，就能及早偵測發現，避免車輛在過於激烈操控時失控產生危險；也就是說，防止車輪空轉的系統能夠更早啟動、控制精準度也相對提升，不僅改善行駛反應，在緊急轉向時也有非常優秀的表現。最後，「EDC引擎拖曳控制系統」則是專門為了減少車輪空轉、提升輪胎在濕滑路面上行駛時的抓地力而設計，且在低檔位時使用引擎煞車時，能避免車輪發生被鎖死的情況。 後輪避震系統採用了monotube單管式設計，讓減震反應更迅速，提供更理想的反應速度與操控性。 另外，V6標配了為避免與前方車輛或物體發生碰撞的「City Safety都會安全防護系統」、「ACC 主動車距控制巡航系統」、「QA 車流輔助系統」、「DAC 駕駛控制警示輔助系」、「LDW 車道偏離警示系」、「BLIS 駕駛視覺盲點資訊系統」、在時速35 km/h以下會自動啟動煞車功能的「CWFAB碰撞警示完全自動煞車系統」以及「PDFAB行人偵測功能」。 坐在車室當中時，感受到整體車輛的穩定性。 V60繼承S60的卓越美感設計，在外觀造型與內裝配備上給人深刻且優良的印象，對具有旅行需求與戶外休閒的消費者來說，旅行車的多元化彈性設計更能滿足使用需求。目前國內市場除了V60之外，另外還有AUDI A4與M-BENZ C-Class都有推出旅行車款來與之競爭，可見這樣的高階旅行車有越來越受消費者青睞的趨勢。 駕駛座以及前排座椅搭配全新設計的R-Design座墊，能夠緊貼身體的輪廓。 後座具有兩段收覆式兒童安全座椅。 V60 T5 R-Design在駕馭時擁有清晰直接的路感。