|
首先我們將時間回溯到1972年，全名稱為Bayerische Motoren Werke，中文正式名稱為〝巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司〞的BMW，在當時仍在BMW任職的車壇傳奇人物Robert A. Lutz一席話之下，成立了BMW Motorsport部門；這句話是這樣講的“A company is like a human being. As long as it goes in for sports, it is fit, well-trained, full of enthusiasm and performance.”，意指一間公司其實就跟一個人類一樣，當它走向運動賽事，那麼它就該是強大、訓練有素同時充滿熱情以及富有性能表現的。
事實上早在M部門正式成立之前，BMW就已經在賽車運動領域有著相當程度的涉入，進入1970年代初期，BMW在新任董事會主席Eberhard von Kuenheim的帶領下，著名的四缸大廈新總部剛落成，一切顯得欣欣向榮，而Eberhard von Kuenheim也訂下了全新的企業戰略目標；BMW Motorsport部門也是在此一背景下誕生，第一任的負責人，便是Robert A. Lutz。而成立之初，打造用來參與賽車運動的賽車是M部門最主要的任務。而草創之初，只是一個員工不到8人的小部門，藉由在各大賽事當中不斷寫下好成績，M部門也逐漸茁壯，而由白底、藍、紫、紅三色條紋加上M字母的專屬輝飾也開始為人所熟知。
 早在M部門成立之前，BMW就已經積極涉入賽車運動。 |
而在1992年，BMW將M部門獨立而出而設立了子公司BMW Motorsport GmbH，並在隔年將公司名稱簡化而成為今日的BMW M GmbH。隨著BMW在汽車市場當中的份量越來越重，M部門的任務除了依舊專注於賽事用車的開發與調校之外，更肩負了將賽車場上所累積的經驗，轉移到市售量產車上以及原廠性能化改裝套件開發的重責大任。
 M1算是M車系當中的傳奇車款。 |
在這個前提之下，稱為M家族車系的原廠高性能車款也就應運而生，而在BMW車款原先就相當優良的基因，再加上M部門長年來在賽車場上的經驗，M車系不但在車壇中廣受好評，其優異的性能更是讓M車系幾乎等同於駕馭樂趣的代名詞，也唯有經過M部門之手的M車系，有資格掛上藍、紫、紅三色條紋加上M字母的專屬輝飾。諸如M家族當中的開宗大家長M1、真正打開市場的M635CSi/M6、乃至於M5、M3、Z3 M Coupe/Roadster，甚至到現在的X5 M、X6 M以及1系列 M Coupe，無不受到車迷的推崇。
 白底配上藍、紫、紅條紋以及M字母，不僅在市售款M車系可見，賽車場上的BMW車款也常見這樣的配色。 |
正式邁入40載之前，BMW不但正式重回DTM德國房車大賽的懷抱，全新F10世代M5、F12 M6才推出不久，新世代的M3目前也正蓄勢待發，M車系至今仍在性能車壇當中，佔有相當重要的一席之地，也是全球車迷心中不朽的勁駒。未來連續幾天，AutoNet汽車日報會從BMW M GmbH的賽事歷史開始談起，接著從M車系最初的車款，也就是1978年正式登場的M1，一路介紹到M車系目前最新的發展，有興趣的讀者千萬別錯過！
|
沒有留言:
張貼留言