在義大利維諾納Verona試駕全新Volvo V40，沿途狹路、曲彎和國內類似，恰能盡情體驗這北歐5門掀背車的實力。這次V40為了和BMW 1系列、M-Benz A-Class等高級掀背車競爭，內外都下了功夫，且Volvo向來注重的貼心安全科技，也透過全世界第一套行人輔助氣囊的應用邁向新里程碑，我們這次首先拿來掂斤兩的，將是國內未來汽油主力的T4車款。
引擎型式：1596c.c. 直列4缸 汽油渦輪 最大馬力：180ps / 5700rpm
最大扭力：24.5kgm / 1600~5000rpm
變速箱：Powershift 6速自手排
長寬高：4369×1802×1424公厘
軸距：2647公厘
平均油耗（原廠）：16.1km/L
售價：預估約150萬元
最大扭力：24.5kgm / 1600~5000rpm
變速箱：Powershift 6速自手排
長寬高：4369×1802×1424公厘
軸距：2647公厘
平均油耗（原廠）：16.1km/L
售價：預估約150萬元
試駕印象 加速綿密 彎中穩定性高
雖排氣量僅1.6升，但V40 T4搭載的這具引擎在渦輪借力下，起步瞬間便醞釀飽足動力，為接下來衝刺做準備，隨轉速指針攀升，這引擎高轉速勁道不弱，且Powershift雙離合器變速箱在將推力上疊時，幾乎察覺不到齒輪嚙合的震動，頗有行雲流水之姿。維諾納山區多彎難行，在120公里路程中便有數十個髮夾急彎，使用Dynamic運動底盤設定的V40 T4路感明確又不失舒適性，雖前驅特性有些微轉向不足，但在支撐性良好的避震阻尼配合下，彎中穩定性卻有高水準，反倒是方向盤較大的轉向齒比，剛開始雙手在面對連續彎角易亂了節奏，不過一旦習慣了，即便是刁鑽的連續S彎也能輕鬆嗑掉。
車艙典雅 科技味加持
報你知 行人氣囊降傷亡
為保護行人而開發的氣囊，時速20~50km/h間若保桿感知到撞擊小面積物體，如行人膝蓋，便將擋風玻璃下緣氣囊充氣，引擎蓋支點也會彈起減緩行人衝擊車輛力道。不過若撞車，保桿內7具感知器，偵測撞擊面積過大，便不會啟動。
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