台灣奧迪汽車繼六月初導入全新Audi Q3豪華運動休旅車至國內市場之後，於日前正式宣佈全新Audi RS5 Coupe頂級高性能雙門跑車接續登場 、建議售價為493萬元，宣告今年下半年度的新車引進計畫全面啟動。
與全新A5 Coupe車系同步精進，經過優化工程的全新RS5 Coupe除了外觀部份擁有更具侵略性的造型設計，卓越的性能演繹在各項先進高科技配備的輔助下，更具備了不讓眾家歐系超跑專美於前的頂尖操控實力。
相較於優雅內斂的A5 Coupe車系，全新RS5 Coupe在外觀設計上著實展現出十足霸氣的高性能取向，車頭下方兩側誇張的前氣壩進氣口，透露出身為RS家族中雙門跑車旗艦的不凡氣勢，而前保桿導風翼、兩側後視鏡及後保桿等細部，則採用消光銀色烤漆點綴 。
正中央偌大的一體成型六角鑽石式樣水箱護罩，內部採用蜂巢狀格柵護網增添濃郁的運動跑格，Audi四環廠徽左側則嵌上「RS5」專屬車型銘牌用以驗明正身，除了營造出精悍無比的侵略性格，並同步提供引擎和煞車系統更快速的散熱與冷卻效率 。
車頭前方最顯著的不同即是全新設計的複合式頭燈，導入與A5 Coupe車系相同的先進光纖導引技術，以及讓人為之驚豔的新款極線LED識別燈設計概念，讓全新Audi RS5 Coupe散發出英氣逼人的科技性格。
全新RS5車尾部份的線條同樣乾淨俐落，而Audi原廠研發部門亦考量到頂級跑車最重視的空氣力學設計，除了為全新RS5 Coupe精心設計了平整化底盤和後擴散分流板之外，隱藏於後行李箱蓋內的電動升降尾翼，也會在車速達到120km/h的行駛狀態下自動啟動，額外提供車輛在高速馳騁時所需的下壓力。
跨入全新Audi RS5 Coupe的座艙，內裝格局充斥著強烈的競技化風格，中控台以約15度的角度向駕駛座靠攏，上方配置MMI多媒體控制介面，冷氣出風口下方依序排列音響與恆溫控制機構，即使不同身材的坐姿設定，伸手皆可觸及各項功能鍵，提供最佳的駕駛姿勢和絕佳的操作便利性。
目光焦點移向中控台，新設計的三幅平底式真皮包覆跑車方向盤，更是大幅提升戰鬥氣息的搶眼配備，造型、握感和質感均更上層樓，至於前座二張RS車系專屬賽車椅無論是造型和包覆性都是一流。
當啟動引擎瞬間，儀錶板內的火紅色指針也會進行自我檢測，並於行車電腦螢幕上顯示出RS字樣，轉速錶刻度的紅線轉速區域也上看9000rpm。
此外，Audi Exclusive客製化部門也同樣為Audi RS5提供完整的客製化服務，舉凡桶形座椅、麂皮內裝、鋁質刷紋飾板、特殊皮革色彩、特殊材質頂篷等，皆可依車主的喜好加以訂製，營造出獨一無二的駕駛氛圍。
全新RS5 Coupe的動力搭載源自終極超跑Audi R8的4.2升V8 FSI缸內直噴動力系統，經過quattro GmbH重新調校後，並針對進氣系統強化降低阻力與提高進氣量，同時採用低摩擦阻抗的機件設計與表面處理，讓引擎於高轉速運作下的摩擦阻抗降至最低，可一舉爆發出450hp/8250rpm和43.8kgm/4000-6000最大扭力。
在強勁的動力系統輔助之下，全新Audi RS5 Coupe頂級高性能豪華雙門跑車的0∼100km/h加速僅需耗時4.5秒，原廠安全極速則由電子限速裝置控制在250km/h。
在底盤科技方面，Audi引以為傲的獨門quattro智慧型恆時四輪驅動系統讓全新Audi RS5 Coupe的操控極限再精進，除了導入全新設計的中央差速器，利用電子化控制方式的Crown-gear differential，讓前後軸扭力分配得以按照行駛路況變換調整，有效提升動態循跡性能。
而全新Audi RS5 Coupe亦配有向量扭力導引系統，此一裝置可有效確保車輛的傳動效率與動態穩定性，在激烈操駕時亦可提昇車輛的動態表現。
全新差速器設計可與電子向量扭力系統一併運作，當偵測內側輪胎瀕臨打滑時，系統會對其進行微幅減速，以維持該輪的循跡性能，並對車體產生偏航轉矩（yaw moment）來提升車輛的過彎性能；而對於操控要求更高的競技型玩家，列為標配項目的Sport differential跑車化差速器透過主動改變左右後輪的扭力比例，進一步強化車輛的動態表現。
除了底盤部份導入全新quattro智慧型全時四輪驅動系統外，懸吊繫統也配置了強化版跑車懸吊配置DRC動態駕馭控制系統（車身高度較A5 Coupe 降低20mm），前/後減震筒則採對角連結的方式，以液壓油路和閥門來控制阻尼強度，能在高速過彎的情況下提供有效的支撐力，進而抵抗車身側傾的幅度，確保車輛在行駛過程中，依然保有最佳化的動態平衡與行路操控表現。
為了因應全新Audi RS5 Coupe強勁的動力輸出，Audi原廠也特別配置等級更高的煞車系統，前煞車採用365mm碟盤搭配對向八活塞卡鉗，追求輕量化與性能的買家，則可另外加價選配陶瓷煞車系統（陶瓷碟盤直徑為380mm），而ESP電子車身穩定控制系統也是標準配備，並提供電子車身穩定控制系統完全關閉以及跑車起步模式功能選擇。
至於變速系統方面，採用S tronic七速雙離合器自手排變速箱為標準配備，而為了對應V8 FSI缸內直噴引擎強勁的動力輸出，此變速箱也經過相當的強化，同時透過Audi Drive Select可程式車身動態系統，同步整合轉向系統、變速箱、運動化差速器、引擎和排氣系統 。
駕駛者可恣意切換Auto、Comfort與Sport三種模式、或是利用MMI介面自由調節各項參數，設定符合車主各種駕駛狀況需求。
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