| 事實上，如果讓破產程式拖的越久，SAAB車廠所積欠的款項便會愈多，因此SAAB車廠的破產管理人也同時面臨著相當大的壓力，既希望能夠讓SAAB車廠談到一個好價錢，同時也希望能夠快速的處理以免延誤其他債權人的權益。然而由於受到GM集團從中一再的進行杯葛，導致有部分有興趣入主SAAB車廠的團隊因此而收手放棄，也讓整起破產清算的程式增加了許多的難度。
日前SAAB車廠的破產管理人已經發函通知給每一個有興趣收購SAAB車廠的團隊，要求在3月31日之前進行正式的最終報價動作，同時整體交易也將會在4月30日之前完成。只是目前現階段礙於GM集團的負面態度，因此至今確認有向破產管理單位提出收購SAAB車廠意願並報價的團隊，僅有分別來自中國的青年集團與印度的馬恆達（Mahindra）集團而已。
稍早之前中國的青年集團便已經表態，願意以3億美元的資金進行收購SAAB車廠，並且保證提供後續的18億美元資金來做為開發新車與經營的費用，讓SAAB車廠能夠完全擺脫GM集團的控制，重新開發屬於SAAB自身的全新產品。青年汽車的這項宣言，也獲得了歐洲汽車零部件供應商聯合會的肯定，並且直指青年汽車極有可能便是唯一有機會取得SAAB車廠的團隊。但是曾經積極與GM集團進行談判的印度Mahindra集團，雖然在與GM集團的協商沒有得到任何善意的回應，但對於收購SAAB車廠的計畫卻沒有因此而改變，並且已經在2月下旬向SAAB車廠的託管單位提出了收購意願與相關的企畫書與競標價格，將提供類似青年集團類似的資金與作法，讓未來的SAAB車廠經營得以無須考量GM集團的從中作梗。
看來中國與印度都想積極的發產汽車產業，雙方不僅大力的收購了許多外國車廠納入己身的汽車產業麾下，諸如VOLVO、SSANGYONG、JAGUAR、LAND ROVER、MG/ROVER…等等，此回對於SAAB車廠的爭奪戰，更將上演一對一的單挑態勢，究竟誰會是最後贏家？相信4月底之前便會揭曉。
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| 少了GM集團的技術授權，未來的SAAB恐怕難以生產新9-5與9-4X（右）。 |
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