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擁有140年悠久歷史的Continental馬牌輪胎，成立於1871年德國工業發展重鎮Hanover，頻藉著豐富的橡膠製作經驗與獨特的設計工藝，位居全球輪胎製造商龍頭之一更是現今歐洲第一大的輪胎品牌，平均每4款歐洲車型便有1輛裝載馬牌輪胎，在全球39個國家都佈有專業的營業據點。在台分公司「台灣開利耐特」也於2001年正式成立並與全球同步引進多款優質胎型。其中，於2010年發表了針對亞洲地型所開發以舒適為導向的ContiComfortContact CC5與強調細膩操控性的ContiSportContact 5，推出以來廣受國內車主好評。
AutoNet試車組同仁本次更獲台灣Continental馬牌輪胎的邀請測試主打舒適取向的ContiComfortContact CC5(以下略稱CC5)，並選擇採用南北來回約580km的長距離巡航方式驗證其獨特的抗噪特性。而本次測試的車輛選用的是著名的國產省油小車TOYOTA VIOS搭配尺寸185/55R15 CC5 4P胎型，整體規劃路線自台北走中山高速公路至屏東市區再行折返。試車組同仁也趁著空檔將車輛開往位於台北市松山區的經銷商「上品輪胎」更換本測要測試的輪胎，並且進行出發前的〝高裝檢〞。
 本次的測試是採用南北長距離的巡航驗證 |
本次的測試車輛屬於一般家用的購物專車，平常僅停置在街巷道路旁接受大自然的洗禮，原本搭載的配胎雖然使用總里程未達3萬公里但早因飽受北部氣溫激烈變化的摧殘導致外胎胎壁龜裂嚴重、外胎也稍稍變型，不僅在轉向時能明顯感受車身在彎中因為抓地力不足，車身逐漸被離心力影響朝對向車道拋出！此外，在潮濕路面上高速行駛所發出的共振噪音更是令人心煩意亂。
 一到了指定地點，車子就被送上車台好好檢視一番 |
 除了輪胎之外，煞車系統的維護也是行車安全中重要的一環 |
 使用正確的拆胎工具不僅更有效率，也可以避免愛車的輪框受損 |
 換上了新胎後，還要經過平衡機測試輪胎的真圓度 |
 為了追求最好的穩定表現，繁瑣的配重手續可是不能少 |
 在上胎之前用手確認輪軸鎖點的螺紋狀況往往會被忽略 |
 確認完畢之後再以固定磅數的電動版手將螺帽鎖緊 |
而再換上CC5之後，試車組同仁便立即驅車南下前往陽光普照的國境之南。上路沒多久後便在林口工業區路段遭逢擁塞的車流，一路蔓延至桃園-中壢施工路段也僅維持在以40km/h時速走走停停的狀態。當車輛行駛在工程車出入頻繁的施工路段時，可以明顯感受到Continental獨特的設計之道，即使是在全車滿員的狀態下行駛在佈滿碎石的殘破車道憑藉著內側細溝胎紋設計可維持相當平穩的路感，搭配特殊設計橫向胎肩溝槽更能有效地抑止了輪拱內雜亂回音並且提供平穩且順暢的行車路感。
值得一提的是，專利橫向溝槽不對稱消音塊設計也為抗噪工程下了完美的總結，不僅有效降低車輛在高速巡航下的所產生共振響音，提供車室乘客最高品牌的乘車舒適度並更進一步提升車輛的駕馭樂趣。此外，CC5採用最新矽膠材質，藉由減少輪胎的滾動阻力藉以提升車輛的燃油經濟性與減少二氧化碳的排放，創造車主、環境都得益的雙贏局面。
 獨創的橫向溝槽不對稱消音塊設計可有效抑止行駛間的異音產生 |
 內側細溝胎紋設計提供車輛長效穩定的路感 |
 CC5採用最新的膠料材質，使胎面與路面達到最完美的接觸，減少輪胎的滾度阻力 |
而在歷經長達6小時的車程，車上五人與滿載的行李順利抵達屏東市中心，對車齡超過10年的TOYOTA VIOS來說，在車載覆重600公斤、小逆風的狀態下，行駛390km的約花費23L左右(VIOS裝備容量為45L)的經濟油耗表現可說是十分亮眼。此外，對乘坐在略為狹小車室中的乘客而言，舒適度也有對等的加分效果。而在整趟測試旅程中，均採用固定駕駛也就是沒有換手的情況下，擔當主駕駛的試車手同仁也對CC5超乎期待的優質演出感到印象深刻。
目前台灣Continental馬牌輪胎以引進了尺寸最齊全的CC5輪胎系列，包含50 Series、55 Series、60 Series、65 Series與70 Series，適合14吋至16吋之輪胎規格使用。有鑑於去年日本輪胎遭受天災、日圓升值的影響，輪胎價格〝漲〞聲不停歇，部分標榜舒適取向入門輪胎價格早已經與歐洲進口胎價格不相上下，想要選擇一條經濟實惠又擁有高C/P值的好胎嗎?相信ContiComfortContact CC5一定不會令你失望。 |
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