SAAB重生的代價？15億美元恢復生產、30億美元開發新車！

資料來源：AUTONET記者：曾慶偉(04/18/2012)

根據瑞典媒體的報導指出，青年汽車日前已經確認提出收購意願與相關報價給與SAAB車廠的破產管理人，並且表示未來完成收購SAAB車廠之後，評估未來還將投入15億美元（約443億台幣）來恢復生產動作，而為了要徹底擺脫GM集團的羈絆，開發新車所需的資金出估也要30億美元。

	SAAB在破產前曾經與BMW達成引擎技術合作。

延宕已久的SAAB車廠破產清算程序，目前已在瑞典時間4月10日晚間五點結束了接受投標的動作，除了中國青年集團高調的表達投標意願之外，據傳還有數個經營團隊也對SAAB車廠的破產管理人遞出了投標的企畫案，其中包括印度的馬恆達（Mahindra＆Mahindra）及同樣來自瑞典的零件生產廠Mekonomen。 在結束了投標的階段之後，對於SAAB車廠的後續發展也開始受到分析師的注意，分析未來的得標者將會面臨什麼樣的問題與難關，才能在一一克服之後讓SAAB能夠再重新震翅高飛！ 有消息指出，目前已有超過10年以上產品壽命的SAAB 9-3將有望能夠免除GM集團的刁難，讓新的買家得以繼續生產製造、銷售獲利，但是對於9-5甚至是9-4X的生產還是得獲得GM集團的授權才行，但以現階段的情勢來說似乎是不太可能。 也因此，如果要擺脫GMN集團的束縛，SAAB車廠的新買家都得準備一筆雄厚的資金來因應未來的情勢，其中包括清償之前SAAB所積欠的大筆債務，例如政府的代墊款項、員工薪資等等，總共的債務超過19億美元（但SAAB車廠的資產只有約5.3億美元），然後再加上SAAB車廠處於停工的狀態已經長達幾乎一年，因此要恢復生產勢必還將進行一番修復重整才行；而且面對GM集團的刁難，除了要讓現行的9-3在撐個幾年之外，新車款的開發也是新團對必須解決克服的問題之一，現代化的設計、科技與造車技術的研發，也是必須仰賴豐厚的資本才有可能達成。對此，中國青年汽車表示再經過評估之後，光是要讓SAAB車廠恢復生產就必須先投入約15億美元的資金，而且未來五年內還得投入30億美元來作為研發新車的費用。

	9-5與9-4X在GM集團的刁難下，似乎是沒有重生的希望了！