〝柴〞力入注 實力雄厚，VOLVO S60 D4試駕體驗

資料來源：AUTONET記者：李孟儒(09/12/2012)

在2010年日內瓦車展進行全球首演的VOLVO S60，其四門跑車的運動化流線外型融合了年輕俐落的車身線條，在車輛外觀設計上可說是大幅度扭轉了世人對於VOLVO車款的刻板印象，其後更衍生出旅行車型的V60以及屬跨界休旅的XC60；而消費者對VOLVO這三款車型的肯定也直接反應在銷售成績上，國內自然也不例外，隨著VOLVO原廠為旗下車款進行年式更替，國際富豪汽車除了再度為國內消費者導入新年式車型外，更是追加引進了S60 D4，同時在配備上分為豪華型與旗艦型，並且分別以新台幣152、172萬元上市販售。 而在S60的新年式車型當中，除了配備的豐富程度有所提升之外，最重要的就是國際富豪汽車首度為國內消費者引進S60 D4的柴油車型，對於國際富豪來說，S60導入柴油車型可說是個全新的嘗試，由於S60較具性能化、個性化的特質，所以引進的車型皆是汽油車型，這次引進柴油車型不但讓消費者有了更具經濟性的選擇，所開出的價格也相當有誠意，其中豪華型以152萬元的價格切入市場，更是讓S60 D4在面對其他同級競爭對手時具有相當不錯的競爭力。 VOLVO S60 D4搭載排氣量為1,984c.c.的2.0L直列五缸柴油渦輪引擎，能夠輸出163hp/40.8kgm的最大動力輸出。 其動力系統與先前引進的V60 D3相同，搭載代號D5204T2、排氣量為1,984c.c.的2.0L直列五缸柴油渦輪引擎，能夠輸出163hp/3.500rpm的最大馬力以及40.8kgm/1,500-2,750rpm的峰值扭力，搭配Geartronic六速手自排變速箱，擁有9.2秒的0-100km/h起步加速實力、215km/h的極速，不但在動力性能上有著亮眼的表現，歐系柴油車款一向具有較優秀的燃油經濟效益特性，讓S60 D4得以在性能以及節能當中取得了難能可貴的平衡。 首度在VOLVO V40上出現的透明跑車化排檔頭也成為S60的標配。 本次的試駕行程是以172萬元旗艦型為主，進入駕駛座後，VOLVO令人感到貼心的操控介面依舊不變，內裝各部仍是呈現出相當細緻的質感，而車內最大的亮點，就是換上了在全新V40當中首度出現的跑車化透明排檔頭，不但更增車內整體質感，車室在夜晚更能夠散發出動人的氣氛；隨著引擎的發動，隨之而來的是在怠速狀態下仍舊相當順暢的運轉品質，VOLVO旗下柴油引擎無論是在怠速或是行駛當中，不管是在噪音、震動等方面的表現都算是相當優秀，這點試車組在進行V60 D3的試駕時已經留下相當深刻的印象。 本車的最大扭力的湧現時機是設定在引擎轉速1,500-2,750rpm時，加上40.8kgm極具水準的扭力輸出，踏下油門後僅需一眨眼的工夫便能夠感受到渾厚的推進力道隨之而來，在起步加速的勁道上與汽油車型相較可說是有過之而無不及，對於市區駕駛來說，在引擎低轉速的領域就能夠擁有不錯的動力輸出，也代表著較為優異的油耗表現；而在車速較高的高速路段，本車在高速巡航之下的再加速反應也相當靈敏，可說是充分對應了國人平時會面對到的各種交通狀況。 此外，在原廠所打造的Dynamic運動底盤加持之下，雖然柴油車型的動力輸出較兩款汽油車型稍降，但回饋給駕駛人的動態駕馭樂趣卻是絲毫未減，正因為本車依舊維持了運動轎跑的調性，為了提供較為俐落的操駕手感並且讓車輛轉彎時重心轉移反應更為明快，所以在懸吊系統的設定上顯得較有韌度，但這並不代表這種設定對車內乘客不友善，事實上除非遇到極爛的路面品質，本車的懸吊系統仍能夠有效消除路面坑洞所造成的跳動，並不至於讓乘客感覺到過度的不適。 內裝鋪陳的質感仍舊相當細緻 雙環式儀錶當中則是新增了旅程資訊的顯示功能。 雖然整體來說，S60 D4在各項配備上並沒有做出太大幅度的更動，不過卻可說是誠意十足，其中VOLVO最受世人讚賞的安全防護系統方面同樣是一個不缺，但新年式車型的City Safety都會安全防護系統獲得了性能升級，將原先30km/h以下作動的限制提升至50km/h，防護範圍更廣泛，另外增加了後座安全帶未繫提醒，對於國內的後座乘客強制系安全帶的政策上路後，這項配備能夠有效提醒車主，避免被罰款；而旗艦型更新增了RSI路邊顯示暨速限警示系統、ACC主動車距控制巡航系統、AHB主動適路性照明系統等配備（豪華型則是選配），其他新增包括VSi行車資訊新增旅程相關訊息、首度導入S60的頭燈自動啟閉整合隧道感應功能以及雨滴感應雨刷等配備，讓原先各項配備就已經相當齊全的S60顯得更加〝澎派〞。 頭燈自動啟閉整合隧道感應功能也是首度導入S60當中。 電動天窗為旗艦版車型標配 至於車輛外部同樣沒有太大的變動，傾斜的A柱一路劃出優美的弧線至C柱一直延伸到尾燈部位，創造出猶如雙門跑車的外觀，而兩側俐落的肩線勝更顯出向後流動的動態感，營造出兼具動感、典雅的獨特外觀，而豪華版以及旗艦版分別配置17與18吋的鋁圈；值得一提的是，VOLVO原廠為新年式的C30、S60、V60以及XC60，推出了全新的〝叛逆藍〞車色，這可是多年來與VOLVO在賽事有著緊密合作、大名鼎鼎的Polestar專屬車色，若是車主選擇了這個車色加上R-Design套件，那可是跟前陣子VOLVO與Polestar聯手推出，最大馬力達508hp的S60 Polestar Performance概念車，在外觀上有著90%的相似度，不但極具動感跑格，更是霸氣滿分。 全新的車色Polestar叛逆藍，讓S60更添霸氣。 若加上R-Desgin套件就能夠與最大馬力達508hp的S60 Polestar Performance概念車，擁有極高相似度。 S60 Polestar Performance概念車 旗艦版車型標配18吋鋁圈。 S60的車身線條可謂完美詮釋了VOLVO新世代的設計美學。 就我個人的觀點，S60 D4對於偏愛擁有駕馭樂趣的經濟型買家來說會是個不錯的選擇，畢竟136hp的最大馬力要應付國內的交通狀況已經是相當足夠，再加上本車所具備的40.8kgm峰值扭力在1,500-2,750rpm的引擎轉速變能夠全數輸出的低轉高扭特性，這點相當有助於提升都會區行駛的油耗經濟效益，雖然豪華型的在安全與多媒體系統的配備上較旗艦型稍減，但VOLVO的安全系統核心City Safety都會安全防護系統在性能上同樣獲得了強化，以152萬元的價格加上配備有著相當幅度的提升，算是相當划算的選擇；若預算較為寬裕，172萬元的旗艦車型更是在安全以及娛樂系統上更為精進，也讓VOLVO S60 D4在同級競爭對手當中多一分誘人的因素。