環保能源的曙光！VOLVO致力生質二甲醚研發取代柴油（三）

資料來源：AUTONET記者：Vincent(07/17/2012)

自從2011年9月起，十輛特別改裝過的VOLVO卡車，於瑞典道路上執行各種運輸任務，行車速度並沒有比較慢，載重負荷也沒有比較輕，外觀上與一般卡車並沒有不同，但是這些車輛並沒有傳統的油箱，只有改裝過的「低壓液態燃料儲存筒」，內部裝的正是生質二甲醚。

二甲醚分子式為CH3OCH3，與傳統石化柴油相較，使用生質二甲醚當然料，可以有效降低95％的二氧化碳排放，因化學成分中含有氧，所以燃燒更為完全，NOx氮氧化物、CO一氧化碳排放量比一般石化柴油更低，而且沒有碳微粒與硫化物排放，不會噴黑煙，也不會導致酸雨產生，環保效益極高。製造方式乃是從木材或農業廢料提煉，因此VOLVO、PREEM汽油公司與瑞典大型牛皮紙製造商合作，在造紙廠旁設立化學工廠，以紙漿提煉生質二甲醚，並直接供應十輛卡車，用於載運造紙廠所需的木頭原料。 二甲醚是甲醇脫水後的衍生物質，在室溫下為無色、無毒、無腐蝕性、略帶香味的氣體，無致癌性，不會破壞臭氧層，在五大氣壓下即可液化，可以用來取代氟氯化物，成為噴霧罐中的填充劑，或是作為發泡劑、冷媒使用，冷卻效益上比R600a丁烷環保冷媒高80％，預估可節省20％的能源消耗，且安全性更高，較不容易產生冷媒爆炸問題。 二甲醚具有易燃特性，熱值僅約石化柴油的70％，但是二甲醚的16烷值極高，適合超高壓縮比柴油引擎，因此整體燃燒效率與石化柴油相當，此外並適合用於工業火力發電機組使用，污染比燒煤炭或天然氣更低，也可以取代瓦斯成為家用燃料，無庸置疑，二甲醚是目前公認最環保的燃料，且應用範圍相當廣泛。 將二甲醚應用在目前的卡車上，柴油引擎本身不需要大幅修改，但是傳統油箱必須更換為密閉式低壓液態燃料儲存筒，因二甲醚的分子偏小、黏性低，容易與橡膠等高分子材料起化學變化，燃料洩漏問題相對嚴重，所以儲存與供油系統的密閉性必須加強。此外，二甲醚的潤滑性低，應用在傳統柴油引擎上，機械磨損會比較嚴重，因此二甲醚燃料中必須添加些許潤滑劑，才能延長引擎機件壽命。