M-BENZ近年來除了一般車型受到全球消費者廣大的支持之外， AMG性能家族更是讓眾多多金買家趨之若鶩，眼見這些性能車的市場佔有越來越重要的地位，M-BENZ對於AMG一系列車型的發展也想得相當積極，現階段包括除了B-Class、R-Class與GLK之外，其他車型幾乎都有AMG性能版本；而在去年導入國內販售的SLK，車系當中的性能王者SLK 55 AMG，在去年德國法蘭克福車展上首演之後也在近日以新台幣570萬元的建議售價正式進入國內市場；至於今年五月導入國內的全新世代M-Class，在ML 350 BlueEFFICIENCY 4MATIC與ML 350 BlueTEC 4MATIC之後，車系當中性能最剽悍的車型ML 63 AMG如今也同步以708萬元的建議售價。
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揉合率性陽光與性能風範，延續經典跑車基因
雖然同屬SLK車系，但SLK 55 AMG卻呈現出截然不同的氣勢，延續經典190 SL的精隨，SLK 55 AMG採用單橫柵式鍍鉻水箱護罩，讓中央的三星芒廠徽更顯耀眼，車頭鈑件線條造型，搭配正梯形下氣壩，並以網狀格柵與獨特雙色下擾流，徹底展現出SLK 55 AMG性能風範。由兩側葉子板像車門延伸的板腱摺線，搭配前葉子板輪拱與兩側車尾的高挑線條設計，不但流露出性感的氣息，在原廠對其身形的雕琢下，其風阻係數僅0.30Cd，前葉子板上的V8 AMG專屬銘牌則是其身份的代表。
動力性能方面，SLK 55 AMG以代號M157的引擎為基礎，去掉雙渦輪增壓、代號為M152、排氣量為5.461c.c.的5.5L V8自然進氣引擎，引擎乾燥重量約為187kg，動力輸出約為422hp/6800rpm最大馬力與55.1kgm/4500rpm峰值扭力，較前代SLK55 AMG終極版的Black Series的400hp/53.0kgm更加強悍。這款新開發的M152 5.5L V8自然進氣引擎也導入了氣缸點火管理系統(AMG Cylinder Management system)，在800rpm至3600rpm的轉速域時將關閉其中4個（2、3、5、8號）氣缸，以提升燃油經濟性；而當轉速達到3600rpm以上時，這套系統可以30ms(毫秒)的極短時間內讓休眠中的4個氣缸瞬間啟動，提供強悍的動力。
SLK 55 AMG的內裝則是以皮革、金屬以及碳纖維材質搭配使用打造而成，車內飾板完全使用碳纖維材質，此外也搭載了AMG nappa真皮三輻式跑車方向盤、AMG中空顯示幕、AMG鎂合金支架跑車式座椅、七吋螢幕COMAND影音DVD系統等專屬配備。而其雙片式電動摺收應頂蓬在車速不超過7km/h時，能夠在20內完成啟閉的動作，配合標配的MAGIC SKY CONTROL可變採光車頂，更能夠利用玻璃內的電磁控制分子，來改變車頂的透光性來降低陽光熱能。
LSUV性能王者剽悍上路，動力傲視同級對手
而ML 63 AMG雖然是一款LSUV，但在M-BENZ原廠與AMG部門的精心雕琢下，除了保留了原先豪華的內裝鋪陳，其外觀以及動力性能也獲得了大幅度的進化，化身剽悍的LSUV性能王者。原廠利用部分鈑件更動以及全車空力套件的搭配，塑造出霸氣的外觀造型，前方的三橫柵式燉刑鍍鉻水箱護欄，襯托出閃耀的三星芒廠徽，配合車頭下方梯形下氣壩，展現出強大的性能風味。車頭燈組內配備了全新Intelligent Light System智慧型頭燈，內含了遠近光氙氣頭燈組、水平LED日間行車燈條、主動轉向照明與多摩市照射範圍調整以及頭燈清洗器。此外，ML 63 AMG更標配了20吋5輻輕合金輪圈，搭配葉子板上的V8 BITURBO金屬銘牌，更成為不可錯認的性能表徵。
內中部分也承襲了M-BENZ一貫的奢華路線，並具備了AMG專屬的Artico皮質包覆總成，讓儀錶系統更顯獨特，其中更包括了特殊儀錶啟動模式、LED升黨指示燈、AMG設定目錄與賽道計時等功能，小直徑平底式的AMG Nappa真皮四輻式跑車方向盤也是ML 63 AMG專屬配備。其他更包含了專屬Keyless Go免鑰匙晶片控制系統、不鏽鋼跑車踏板、AMG腳踏墊、AMG跑車座椅、多區自動恆溫冷暖氣系統、7吋液晶螢幕支援6片DVD換片基、台灣賓士原廠授權衛星導航、Harman/kardon LOGIC7音響系統等配備。
至於ML 63 AMG的動力核心便是在AMG家族當中相當廣泛使用、排氣量同樣為5,461c.c.代號M157的5.5L V8 Bi-Turbo雙渦輪增壓引擎，全鋁合金打造的曲軸箱使這具引擎即便配備了雙渦輪增壓系統，乾燥重量也僅204公斤，而最大馬力更是高達525hp/5,250-5,750rpm，峰值扭力也有71.4kgm/1,750-5,000rpm的水準，在AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC七速手自排變速箱的帶動下，其0-100km/h起步加速更是僅需4.8秒即可完成。
另外原廠也將AMG跑車化懸吊、AMG高性能煞車系統與ACTIVE CURVE SYSTEM全新彎道主動穩定系統列入標配，能夠以架設於前後軸之主動可調防傾桿、AIRMATIC氣壓懸吊與ADS主動懸吊系統之間進行連動，能夠針對駕駛情況與路況進行調整，使ML 63 AMG無論是在公路、彎道甚至越野路面，皆能夠百分之百發揮實力。
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