開創自我天地，AUDI Q3 Sport國內試駕（市場對手篇、結論）

資料來源：AUTONET記者：洪士耕(07/24/2012)

今年6月上旬由AUDI Taiwan正式引進台灣的全新豪華運動休旅AUDI Q3，2.0 TFSI quattro車型售價182萬元，2.0 TDI quattro車型售價204萬元，Sport頂級車型售價225萬元，揮軍國內進口中小型LSUV市場。前三回的報導當中，AutoNet汽車日報不僅向車迷介紹了Q3自2011年上海車展首演以來的發展史，也分別賞析了Q3外型的運動前衛設計、以〝空間極效化〞為概念的質感座艙、以及在quattro全時四輪驅動系統之下兼具操控與舒適的均衡表現。來到最後一篇試駕報導，試車組將針對市場對手部份予以分析，探究Q3是否能在國內市場闖出一片屬於自我的天地。

根據AUDI Taiwan表示， Q3將視BMW X1及MINI Clubman為市場主要對手，因此AutoNet汽車日報也將針對這兩輛車款進行剖析，衡量Q3是否有與之一較長短的實力。 BMW X1 BMW X1（售價178萬至240萬） 2009年12月在台發表上市的X1是BMW旗下SAV陣容最小成員，這點倒與AUDI Q3頗有異曲同工之妙，4454×1798×1545mm的車身尺碼及2760mm的軸距相較Q3（車身尺碼4385×1831×1608mm、軸距2603mm）大上一號，但是車寬相較之下多出32cm的Q3，或許腿部空間稍遜，卻具有較為寬敞的乘坐空間。至於行李廂空間方面，雖然Q3尺碼較X1為小，然而運用創意設計將資源進行最大化的有效運用，460L的行李廂容積（最大1,365L）也勝過了X1的420L（最大1,350L），足見Q3所訴求的〝空間極效化〞確實有其獨到之處。 動力方面，目前X1車系於國內有售的車型為sDrive18i、sDrive20i、sDrive20d、xDrive20d及xDrive23d，以BMW EfficientDynamics 高效動力為準則，其中動力最強的X1 xDrive23d車型搭載1,995c.c .TwinPower Turbo直列四缸柴油引擎，可輸出最大馬力204hp/4400rpm，峰值扭力40.8kgm/2000rpm，根據原廠測試，0-100km/h靜止加速需7.3秒，平均油耗14.3km/L；汽油動力最強的則為搭載1,997c.c .TwinPower Turbo直列四缸汽油引擎的sDrive20i車型，可輸出184hp/5000rpm的最大馬力與27.6kgm/1250rpm的峰值扭力0-100km/h靜止加速需7.7秒，平均油耗12.9km/L。 若與本次試駕、同時也是Q3車系中具備頂級規格的Sport車型相比，2.0L TFSI直列四缸渦輪增壓引擎經過調校之後，可輸出211hp/5000-6200rpm的最大馬力和30.6kgm/1800-4900rpm的峰值扭力，0-100km/h需6.9秒，極速可達230km/h；另外標配Start-stop引擎自動啟閉系統及Energy Recovery能源回收系統，平均油耗為13.0km/L，二氧化碳排放量為179g/km，無論動力數據、實測性能乃至於環保節能效益均更勝一籌。 不過倘若回到入門車型的2.0 TFSI quattro車型，搭載一具排氣量1984c.c.的2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，可提供170hp/4300-6200rpm的最大馬力與28.5kgm/1700-4500rpm的峰值扭力，0-100km/h需7.8秒，安全極速可達212km/h，平均油耗及碳排量則分別為13.0km/L與179g/km；與同為汽油動力的X1 sDrive20i車型相比，雖然純以姓能數據而論稍遜，但在S tronic七速手自排變速系統的輔助下，加速、油耗表現仍均顯得不遑多讓。 至於搭載2.0L TDI共軌直噴直列四缸柴油引擎的2.0 TDI quattro柴油車型，除了提供177hp/4200rpm最大馬力，還可在1750-2500rpm的低轉速範圍爆發出38.7kgm的豐沛扭力，0-100km/h需8.2秒，安全極速同樣為212km/h，平均油耗來到16.9km/L，碳排量也僅有156 g/km，或許性能數據、實測表現均遜於X1 xDrive23d車型，但卻擁有更為優異的油耗表現。值得一提的是，目前BMW原廠已經為X1推出了小改款車型，在外觀與內裝細節的部分皆略有修改、提升質感，同時加入了X Line的設定，預計在年底之前導入國內上市。 MINI Cooper S Countryman ALL4 MINI Countryman（售價140萬至189萬） 車身尺碼4110×1789×1561mm、軸距2,595mm的MINI Countryman，與Q3相比之下仍是顯得小了一號，350L的行李廂容積（最大1,170L）也較Q3略遜一籌，不過後行李廂的活動式隔板下方的隱藏式空間則是MINI的貼心之處，當以靈巧的車身尺碼穿梭都市鬧區，更與Q3都會通勤的實用、時尚訴求不謀而合。 1.6L雙渦流渦輪增壓引擎 至於動力方面，入門車型Cooper Countryman搭載1.6L自然進氣汽油引擎，可提供120hp/16.3kgm最大動力輸出；性能最強悍的Cooper S Countryman及Cooper S Countryman ALL4車型則搭載1.6L雙渦流渦輪增壓引擎，可輸出184hp最大馬力與26.5kgm的峰值扭力，若與Q3進行比較，入門車型自是相去甚多，然而Cooper S Countryman及Cooper S Countryman ALL4車型則擁有不下2.0 TFSI quattro車型的性能實力，但仍遜於Sport車型。或許無論空間表現或性能實力都較Q3有所不及，但是Countryman則能以更具競爭力的價格角逐中小型豪華休旅車級距市場。 小結 強調「卓越設計（Design）、完美空間（Space）和極致效能（Efficiency）」三大產品面向的全新Q3問世，不僅進一步強化了四環品牌旗下Q系列運動休旅的產品陣容與整體競爭力，也成為AUDI積極拓展中小型豪華休旅車市場級距版圖的重要利器，結合原本即廣受消費者喜愛的中/高端產品Q5和Q7等二款豪華休旅車，進一步讓進軍LSUV市場級距的全盤戰略佈局更形完整，也讓國內消費者於中小型豪華休旅車級距市場當中再添一個購車新選擇！