陽光‧輕跑—PORSCHE New Boxster 2.7搶先試駕（值回票價的蒙地卡羅賽道）

資料來源：AUTONET記者：曾慶偉(04/18/2012)

上回提到PORSCHE原廠在此回的新世代Boxster試駕路段中，在考量行駛距離與景色的差異之下，提供了三條路線供與會媒體選擇，而其中路程最遠的一條路線，便會經過著名的Monte Carlo Rally賽事的路線。

	中置引擎的配置，讓Boxster成為攻略彎道的利器！

當時筆者隨著激昂聲浪與強烈的貼背感受，配合中置引擎的設定讓車身配重呈現最完美比例的當下，沈浸在過彎時發揮出最佳的運動潛能所帶來的無比課樂趣，如今回想起來仍然對於這條Monte Carlo Rally賽事的經典路線感到回味再三。 隨著Boxster在這條堪稱Rally賽事中最為經典賽道之中的無盡奔馳，一幕幕在腦海中熟悉的畫面也開始一道道浮現閃過。 所以此回我們特別再為讀者介紹這條新Boxster所特別選定的試車路線，帶領讀者一探這條被作為經典賽事的道路，究竟有何特殊之處。 事實上，Monte Carlo Rally賽事是一項起源於1911年的拉力賽，最初比賽的名稱為Monaco Rally，1924年才改名為Monte Carlo Rally，而摩納哥是全球面積第二小的國家（國土僅為1.95平方公里），自然沒有足夠的場地作為長距離Rally賽事的舉行，因此比賽的過程實際上是延伸到了法國南部等地進行，而此回我們試駕的路線也就是在法國南部的路段，其實距離摩納哥恐怕還有近百公里的路程。而這條賽道在1973年FIA開始介入WRC賽事的經營之後，Monte Carlo Rally賽事也就成為了WRC的一場分站。 相信有玩賽事遊戲的讀者，對於Monte Carlo Rally賽事的路線應該也有著相當成度的認識。 相信有玩賽事遊戲的讀者，對於Monte Carlo Rally賽事的路線應該也有著相當成度的認識，狹小、詭譎的行車路線，穿梭於峽谷之中，那狹迫到僅能容納一輛車能夠行走的道路寬度，卻要舉辦競爭激烈的計時賽事，駕駛人的壓力之大可想而知。而2012年的賽事在1月間歷經五天的激烈競賽後，最後由CITROEN-TOTAL車隊的Sebastien Loeb取得分站第一的頭銜，其中CITROEN-TOTAL車隊車隊還取得分居1、2名的佳績。 在電玩遊戲之中曾經出現的畫面開始在眼前一一浮現。 那狹迫到僅能容納一輛車能夠行走的道路寬度，卻要舉辦競爭激烈的計時賽事，駕駛人的壓力之大可想而知。 在Monte Carlo Rally的經典路線中奔馳，也讓這趟新Boxster的試駕過程，彷彿進入了一趟介於遊戲與真實、虛擬與實境之間的另類體驗。 值得一提的是，當筆者與其它同行媒體來到此地時，還可以發現在地面上的邊緣以及邊坡都還留有一些殘雪，因此在行車時還需要特別注意，避免讓車輛壓過殘雪，甚至是殘雪覆蓋下的結冰路面，尤其是道路的寬度最多僅有雙向各一線道，對於向筆者這種對此地路線完全陌生的駕駛人來說，可說是備感壓力，更別說賽事在1月舉行之際，相信當時的路面多數都有被冰雪覆蓋，刺激與操駕難度相信又比筆者當時所面臨的情況是更為艱難百倍。 地面上的邊緣以及邊坡都還留有一些殘雪，因此在行車時還需要特別注意。 而隨著Boxster在這條堪稱Rally賽事中最為經典賽道之中的無盡奔馳，一幕幕在腦海中熟悉的畫面也開始一道道浮現閃過，沒錯，這就是那個在電玩遊戲之中曾經出現的畫面、這座橋、那個岩壁、峽谷，還有哪一年那個駕駛員在哪裡撞過車！？…，這樣的言論便開始出現在筆者與鄰座的同行媒體之間的對話中，讓這趟新Boxster的試駕過程，彷彿進入了一趟介於遊戲與真實、虛擬與實境之間的另類體驗。 Monte Carlo Rally賽事一景。 Monte Carlo Rally賽事一景。 Monte Carlo Rally賽事一景。 2012年賽事路線圖。

	新世代Boxster已經確定在6月6日於國內發表上市。

	新世代Boxster報價分別為278與328萬，與前代車型完全相同。

	此回我們以匹配PDK變速系統的Boxster 2.7車型做為試駕報導的主角。

	圖中白色Boxster的尾翼已經升起。

	新世代Boxster的車尾線條十分迷人。

	在狹小且路緣仍有殘雪的路道路上奔馳，刺激萬分。

	黑色輪圈的Boxster，殺氣十足。

	PORSCHE對於新世代Boxster的銷售充滿信心。