|
事實上，隨著民眾對於生活品質的無限追求，類似V60這樣的高階旅行車款在國內市場正開始有著愈來愈受到買家青睞的趨勢，因為V60有著繼承S60以來的卓越美感設計，在外型上不僅令人留下深刻、討喜的印象，同時對於喜好旅行與愛好戶外休閒的民衝來說，旅行車的彈性空間設計更能滿足多元化的使用需求，也難怪現階段除了V60之外，包括AUDI A4、M-BENZ C-Class也都推出有旅行車款來搶食此一市場，說明了此一產品級距的激烈競爭。
 V60的尺碼分別為4628×1865×1484mm，軸距則為2776mm。 |
不過，VOVLO自然有著它獨到的造車哲學，面對其它產品的激烈競爭，堅持走出自己的路正是此回試駕V60 D3之時所給予筆者最明顯的一個感觸，內斂、實用不做作；務實、低調不誇張，或許也正是這個北歐旅人對於生活哲學所採取的一種態度吧！
 V60 D3搭載的是最受多數買家歡迎的2.0L直列五缸柴油引擎，擁有163hp的馬力輸出以及40.8kgm的強勁扭力。 |
此回所試駕的 V60 D3是報價為182萬的旗艦版本，其搭載的是最受多數買家歡迎的2.0L直列五缸柴油引擎，擁有163hp的馬力輸出以及40.8kgm的強勁扭力，搭配Geratronic 6速手自排變速系統之後，擁有9.4秒完成由靜止加速至100km/h的衝刺實力，同時極速亦上看215km/h。在性能表現上堪稱是相當務實的一個選擇，而且40.8kgm的強勁扭力僅需在1500轉時便可全數爆發，並且一直到2750轉之間皆能維持在此一澎湃的輸出，對於擁有較大載物需求的的V60來說，這樣的動力匹配真可說是恰如其份。這或許也說明了為何D3引擎的使用僅為V60所獨有，較具性能化與個性化取向的S60則一律匹配以汽油引擎為主。
 VSi控制介面提供有遙控器來方便後座乘客的操作。 |
 音響系統具有播放DVD的能力。 |
當然，性能表現絕對不是V60 D3的主要訴求，空間與使用彈性才是買家選擇V60的主要目的。而在試駕的過程中，不僅發現V60擁有運動旅行車寬大且彈性的車室空間，同時也在外型設計上展現出獨到的美感，擁有獨特的楔形車身與纖巧的雙門跑車造型車頂，伴隨著兩側向後流動的迷人肩線，以及從頭燈一直延續到尾燈的雙波浪動線，完全展現典雅與力量所兼具蘊含速度感的風格。
 位於後座的兩只雙階段高度調整兒童安全座墊，可以供95cm以上的小朋友進行乘坐。 |
 後排座椅的中央頭枕採取隱藏式的設計。 |
事實上，VOLVO的工程師完全以開發S60車型的熱情與用心，打造出專屬於V60的卓越駕馭體驗，在開發過程中，研發團隊同時進行了V60與S60的底盤規劃，不僅徹底研究每一處細節，也重新設定整輛車的行駛特性。
 雙色的內裝設計是標準選擇之一。 |
 針對內裝鋪陳的顏色組合，V60共提供有7組不同的選擇。 |
在轉向齒輪比的部分，為了讓轉向的反應得以更為靈活，設計師特別改變了轉向齒比的設計讓轉向速度比前代車款加快10％，同時加強操控時的手感與回應，並且改以較粗的方向盤，此外在底盤部分也換上了更強韌的避震器設定。
 擁有2776mm的軸距，造就V60寬敞無壓迫感的後座空間。 |
雖然VOLVO原廠為V60同時提供有Dynamic與Touring兩種不同設定的底盤，但導入國內的V60 D3皆採取提供反應迅捷和靈敏的特性，讓駕駛獲得優異操控體驗的同時又不失乘坐的舒適性的Dynamic設定。當然如果買家們有需要亦可加價選購VOLVO最為高階的FOUR-C個人化行車模式設定系統，但根據瞭解由於價格上有相當幅度的差距，同時目前的設定早已符合多數買家的需求，因此在國內超過150張以上的訂單之中，幾乎沒有選擇FOUR-C個人化行車模式設定系統的買家。
 V60在B柱的位置設有後座空調出風口。 |
在試駕過程中實際感受V60 D3的體貼設計思維，不難發現VOLVO純熟且務實的北歐美學設計功力，大膽的將車室內裝施以雙色彩的佈局，在造型、材質以及科技等方面，巧妙運用許多對比明顯且饒富趣味的元素，讓整體車室在視覺上顯得溫馨又有時尚的感受，簡潔俐落的幾何線條及人性化的功能取向，讓所有接觸這款北歐旅人的買家，又再一次深深的豎起大拇指給予肯定。或許，你會覺得V60的內裝鋪陳是那麼的樸實無奇，甚至可以說沒有任何可以誇耀之處，但事實上，你只要有機會仔細品嚐V60 D3的設計，便可發現這種不慍不火的細膩思維，實在令人感到滿意，它沒有多餘的花俏裝飾，有的只有你一定用得的配備，他也沒有絢爛華麗的操作介面，有的只是簡單易懂、輕鬆入手的功能；然而最重要的是，應該有的它可是一樣都沒有少。
 V60的車室設計更展現出過人的實用性至上的思維，40：20：40的獨立分離式後座，可以依據需求獨立翻折後座的椅背來創造放置物品的彈性空間。 |
 後排座椅傾倒固定開關。 |
V60的車室設計更展現出過人的實用性至上的思維，40：20：40的獨立分離式後座，可以依據需求獨立翻折後座的椅背來創造放置物品的彈性空間，而且在收折頭枕之後還能夠創造出完全平坦的空間，同時還設有行李箱防護網的配置，讓大型行李不至於因為車輛的突然煞停，而有物品侵入駕駛空間的疑慮。
 行李置物架也是選配項目之一，優惠價15,990元。 |
 行李箱開口高度是中，就算是女性車主也能輕易使用。 |
標準430L的行李廂空間雖然不算太過充裕，但是藉由設計師的巧妙手法，卻能創造出高達1,095mm的行李廂門開口，對於大型物品的取放反而更能發揮最大的優勢，如果加計後排座椅傾倒之後的空間則能達到1,241L的容量，足以容納單車、沖浪板等長型物品，而位於後輪輪拱後方與地板下方精巧空間設計，也都是V60提昇載物能力在細節上的巧思展現。
 位於地板下方精巧空間設計，也都是V60提昇載物能力在細節上的巧思展現。 |
值得一提的是，V60 D3在安全領域的表現上依然擁有VOLVO品牌一貫的堅持與要求，位於後座的兩只雙階段高度調整兒童安全座墊，可以供95cm以上的小朋友進行乘坐；而此回試駕的旗艦版本也同時包括有具備行人偵測功能的CWFAB 碰撞警示暨完全主動煞車系統，在35km/h以下的車速行駛時，CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統能完全避免碰撞行人，而當緊急狀況發生時，全新CWFAB 碰撞警示暨完全主動煞車系統會發出警示聲響，並在擋風玻璃上閃爍紅色警示燈號，以提醒駕駛可能有危險產生。而如果相對時速高於35km/h，則可在發生撞擊之前盡可能降低車輛的速度以減輕撞擊傷害，而減速幅度最大可達25km/h的車速，對於降低事故災害將扮演著重要的關鍵地位。
 位於廠徽左側的黑色方格為車首都普勒雷達，另一端的小圓孔則為前車盲點攝影機，優惠價29,990元。 |
 前車盲點攝影機可顯示前方兩側的情況。 |
而VOLVO原廠計畫在2020年朝向「零事故」的紀錄邁進，而City Safety都會安全防護系統則是扮演擔綱此一計畫重責大任的主要枝幹，City Safety都會安全防護系統能在車輛行駛速度低於30km/h時，當車輛迅速靠近靜止物體，或前方車輛忽然減速、停止，而駕駛又沒有馬上反應時，系統便會立即啟動煞車機制。當兩者之間的相對速度低於15km/h時，系統可將車輛完全煞停、避免彼此碰撞；而若相對速度差距在16至30km/h之間，則能夠盡可能減速以大幅減輕撞擊力道。
 在充滿各種主被動安全措施的防護下，位於座艙上緣設有各種複雜的攝影機與感測器。 |
值得一提的是，旗艦版本的V60 D3也標準配備了先進的Premium Sound多媒體音響系統，由一組5x130W輸出功率的Class-D數位擴大機，再加上瑞典Anaview公司的迴路、Dolby Pro Logic II Surround數位環繞音場，以及屢獲大獎的Audyssey實驗室MultEQ系統及12具揚聲器所組成，集結這些一流組合所帶來的音響效果，一同為一齊旅行出遊的乘員提供媲美世界水準的頂級聽覺饗宴。
|
沒有留言:
張貼留言