是動力也是配備！豪華車款Hybrid科技面面觀（二）

AUTONET記者：Vincent(03/23/2012) 

高單價的Hybrid動力車款，除了帶來絕佳的環保形象之外，還兼具科技優越性，姑且不論加速或油耗表現如何，對於有頭有臉的多金買家而言，此兩項重點絕對有加分功效，如同許多人喜歡配戴潛水錶，但一輩子可能沒有玩過潛水運動，甚至連游泳都不會！但是有一只帥氣的潛水錶相挺，整個人都Man起來了！並綻放出「陽光男孩」的形象，然而Hybrid動力的加成功效絕對不只這些，舒適性還是一個極大的誘因。

	LEXUS巧妙地將電動馬達與傳統行星齒輪自排變速箱結合，成為無段變速系統，消弭換檔震動問題。

談到舒適性之前，先來看看經濟性，論油耗表現，Hybrid究竟能省下多少汽油？以LS600hL為例，根據經濟部能源局公佈的數據，市區、高速、平均油耗分別為10.24km/L、12.94km/L、11.3km/L。性能方面，LS600hL最大馬力為445hp，數據方面略高於汽油引擎版本LS460，但是因車身重量、四輪驅動、動力結構等設計使然，兩者的加速性能在伯仲之間。 不過LS460的市區、高速、平均油耗分別為5.7km/L、11.9km/L、8.7km/L，高速油耗並沒有太大差異，但市區油耗則有45％的差異，平均油耗相差33％！由此不難看出兩者油耗上的差異。 不過這種售價高達564萬元的Hybrid旗艦房車，節能優勢對車主來說影響力有限，開十年也很難省下高出100多萬元的車價，就算加上環保形象與科技層次的誘因，也很難促使LS600h的銷售成績能與LS460平起平坐！但是注入旗艦房車買家非常在意的舒適性，那就截然不同了！ 但讀者可能會覺得奇怪：Hybrid與舒適性有何關係？答案在於寧靜度與震動性，因LS600h的Hybrid系統屬於混聯式設計，馬達輸出功率高，而且具備純電能行駛模式，加上電動馬達低轉速大扭力特性，與引擎配合後，可以達到極為寧靜的運轉狀態，行駛過程讓Hybrid動力猶如純電動車一般安靜。 再者，LEXUS原廠巧妙地將電動馬達與傳統行星齒輪自排變速箱結合，成為無段變速系統，消弭換檔震動問題，讓加速過程更為平順，因此在駕馭LS600h時，其寧靜度與低震動特性，是雙B旗艦房車難以比擬的！雖然S-Class的寧靜度表現已經非常優異，但是LS600h則是達到幾近完美、難以挑剔的境界，因此獲得企業頭家的青睞。 有鑑於LS600h的成功，雙B與AUDI無不積極推動混聯式Hybrid旗艦房車（M-BENZ的S400h並聯式Hybrid系統無法有效提升舒適性）。目前7系列已有相關產品問世，但是訴求上乃是著重於性能+節能，而非LS600h的節能+舒適，比較不符合國人的胃口，因此沒有造成銷售熱潮。為來S-Class與A8的相關車型將陸續問世，Hybrid旗艦房車的戰爭將正式開打！

	藍色的廠徽，是Hybrid車型的專屬設計，打響LEXUS與TOYOTA油電混合動力的名號。